Förra sommaren fick en del av E4:an utanför Gävle ny asfaltsbeläggning. Efter det skedde tre allvarliga motorcykelolyckor – och i en av dem omkom föraren.
Uppdrag granskning i SVT kunde i onsdagens program visa att Trafikverket beställt friktionsmätningar för sträckan av VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut). En av mätningarna visade att mittremsan var glashal. En expert som SVT talat med beskriver mätvärdena som ”hårt packad och glashal snö”.
Men trots att en av mätningarna visade underkända resultat, och trots att räddningstjänsten larmat om att vägen var hal, lämnade Trafikverket beskedet att vägen var godkänd. Polisen fick aldrig ta del av rapporten som visade att mittremsan var lika hal som en vinterväg.
Anledningen till att Trafikverket inte valde att visa upp siffrorna för polisen var enligt enhetschefen Jan-Erik Lundmark att Trafikverket inte kunde bedöma kvaliteten på rapporten.
”De får den friktionsmätning som vi brukar skicka. Vi är också väldigt noga med att skicka kvalitetssäkrade uppgifter till de som efterfrågar. Just den här specialmätningen, vad är det vi ser? Ja, det är en mätning med en massa siffror”, säger Jan-Erik Lundmark till SVT.
Uppdrag granskning tittade redan i augusti på en annan ”Dödens väg” – E4:an genom Södermanland. Även där skedde en dödsolycka på en nyasfalterad sträcka. Uppgifterna om E4:an utanför Gävle dök upp i chatten efter det första avsnittet.
Onsdagens program har väckt starka känslor hos medlemmarna på motorcykelforumet Sporthoj.
”Killen med smärtor som lägger ner hojåkat när han inser att den myndighet han avlönar med skatter undanhåller information och bevis som skulle i vart fall hjälpa honom förstå vad som hände? En myndighet som tar sig rätten att undanhålla väsentlig information från rättsväsendet? Och gömmer sig bakom ursäkter som kvalitetssäkring?”, skriver användaren roffe_s.
”Uselt hanterat av Trafikverket”, skriver användaren Harmon Rabb.
SVT Play: Se hela avsnittet här
