Det går inte att bygga bort vägkaoset, anser vänsterpartiet. Obligatoriska trängselavgifter i de tre storstäderna löser problemet.

– Vi vill inte bygga för en medelålders man med bil och p-plats i staden, sade v-ledaren Gudrun Schyman när hon presenterade en rad trafikpolitiska förslag på tisdagen.
Nya kringfarter leder bara till mer trafik. Lösningen enligt v är i stället trängselavgifter i kombination med en bättre kollektivtrafik. Det minskar också miljö- och hälsoproblemen.
V anser att detta gynnar kvinnor, barn, äldre och låginkomsttagare och minst näringslivet. Man hänvisar då till varudistributörerna som på grund av trafikstockningarna tvingas ha fler bilar än nödvändigt. Restidsvinsterna i Stockholm skulle uppgå till motsvarande 500 miljoner kronor.
Obligatoriska avgifter ska bara gälla de tre storstäderna, Stockholm, Göteborg och Malmö. För övriga kommuner bör det vara frivilligt.
Vänsterpartiet vill ha kollektivtrafiksatsningar i Stockholms län och viktigast är att öka kapaciteten för tågtrafiken genom Stockholm, eftersom det påverkar trafiken i hela Sverige.
Partiet vill bygga en ny pendeltågstunnel. Men eftersom det är ett riskprojekt i klass med tunneln genom Hallandsås vill v parallellt bygga ut tredje spåret.
Målet är att SJ ska bli ”folkets järnväg igen”. Det ska ske genom att man tar bort statens avkastningskrav och ger ett ägartillskott, så att SJ kan sänka biljettpriserna, köpa nya lok och vagnar.
”För att tågresandet ska öka måste folk ha råd att åka – och tågen måste gå i tid”, skriver vänsterpartiet.