Det spekuleras nu om vad som ska hända med cabrioletspecialisten Karmann i Osnabrück sedan företaget tvingats avskeda 1.770 anställda i karossfabriken. En uppgift i tysk press förra veckan sa att Volkswagen förhandlar om att överta Karmann, men detta har dementerats från Wolfsburg. Men klart är att Karmann söker nya vägar för att klara sin överlevnad.

Uppgiften om att Volkswagen förhandlat om att överta kaross-specialisten Karmann kommer från tyska veckomagasinet Focus, men den dementerades i helgen av en talesman för Volkswagen som ren spekulation. ”Det föreligger inga sådana planer”, sa talesmannen.

Karmann visade en cabrioletvariant av nuvarsande VW Polo på Frankfurtsalongen.

Enligt artikeln i Focus skulle ett övertagande betyda att Volkswagen på ett enkelt sätt fick ytterligare produktionsanläggning för nischmodeller – dessutom med en mycket kvalificerad arbetsstyrka. Detta skulle enligt artikeln, som åberopar källor inom VW, passa bra för VW-bossen Winterkorn, som gärna vill tävla med Toyota om att bli världens största biltillverkare.

Karmann-chefen Peter Harbig är mer bekymrad än han ser ut när det gäller företagets framtid.

Chefen för Karmann, Peter Harbig, har tidigare i en intervju med tyska magasinet Wirtschaftswoche sagt att det är stor risk att Karmann får stoppa verksamheten 2009 om det inte kommer in nya större order. Det tar cirka två år från order till produktionsstart, och för närvarande har det inte kommit några order sedan legotillverkningen av Chrysler Crossfire och Audi A4 cabriolet lades ner. Och 2009 försvinner även uppdraget att bygga Mercedes CLK.

Karmanns cabrioletversion av VW Polo på Frankfurtsalongen var ett sätt att locka fler kunder till företaget, som nu tvingas avskeda personal och står utan större uppdrag från 2009.