Frankrike och Tyskland har nått en överenskommelse för hur koldioxidutsläppen för nya europeiska bilar ska minskas. Samtidigt har den tyska bilindustrin svängt och är nu relativt nöjda med förslaget.

När den franskepresidenten Nicolas Sarkozy och den tyska förbundskanslern Angela Merkel på tisdagen lyckades enas om ett förslag gällande utsläppen från nya bilar hade nog många räknat med att de tyska biltillverkarna skulle sätta sig på tvären. Och trots att mycket fortfarande är oklart kring avtalet verkar man åtminstone delvis ha blidkat den tyska bilindustrin.
VDA (Verband der Automobilindustrie), som representerar de stora tyska tillverkarna såsom BMW, Daimler och Volkswagen meddelar att ”förslaget är inte idealiskt men bättre än det från EU-kommisionen”.Detta trots att VDA så sent som för några dagar sedan förklarade att man inte längre motsätter sig förslaget från EU-kommisionen.
Man reserverade sig dock för att introduktionen av den välbekanta 120 g/km koldioxidgränsen ska införas i faser mellan år 2012 och år 2015, istället för direkt år 2012. Dessutom vill man även att franska och italienska företag, vars bilar i princip redan idag når målen, ska tvingas dra ner utsläppen rejält.
Exakt vad den fransk-tyska uppgörelsen innebär är som sagt ännu oklart men önskan om en övergångsperiod mellan år 2012 och år 2015 verkar ha uppfyllts.
Från den tyska industrin var man nöjda med att miljövänliga innovationer såsom energieffektiva luftkonditioneringar eller solceller monterade på biltaken ska tas med i bedömningen. På vilket sätt detta ska göras är dock okänt, och Merkel sa att de båda ländernas miljöministrar ska få arbeta fram detaljerna.
Merkel nämnde även att stora flottor av bilar ska få ses som en helhet. Detta gör det möjligt för tillverkare att bygga en viss mängd bilar med höga utsläpp så länge medelutsläppen för alla företagets bilar är tillräckligt låga, något som exempelvis Porsche skulle kunna utnyttja, då deras utsläpp skulle kunna ”utjämnas” men utsläppen från resten av Volkswagengruppen.
Alla är naturligtvis inte nöjda med överenskommelsen, representanter för den tyska oppositionens miljöparti var kritiska och anklagade Merkel för att sätta biltillverkarnas väl och ve framför miljön.
Ännu har inga uttalanden kommit från de franska biltillverkarna men som regel brukar allt som gör de tyska konkurrenterna nöjda ha motsatt effekt för dem…