Rekylen från skrotningspremien förra året ligger kvar över tyska bilmarknaden. Registreringssiffran för april blev 32 procent minus mot samma månad 2009. Men BMW, Mercedes och Porsche bokförde plus.
Porsche är det tyska märke som hämtat sig bäst på den inhemska bilmarknaden efter krisåret 2009 när skrotningspremien mest gynnade små billiga bilar. Porsche ökade nyregistreringarna med 11,2 procent under april.
Med cirka 259.500 nyregistrerade personbilar backade den tyska marknaden 32 procent under april. Ackumulerat efter fyra månader ligger registreringarna på minus 25 procent mot året innan. Med ledning av den siffran räknar bilindustriföreningen VDA med att totala nybilsförsäljningen i år hamnar runt 2,8 miljoner, vilket betyder ett tapp på cirka en miljon bilar jämfört med skrotpremieåret 2009.
Det finns dock undantag i den negativa totalbilden: Porsche ökade under april sin avsättning med drygt 11 procent, BMW bokförde 7 procent plus och Mercedes hamnade på plus 4,3.
Bland importmärkena svarade Nissan/Infiniti för det stora lyftet: plus 63 procent i april. Även Land Rover gick framåt (plus 33), liksom Volvo (plus 21 procent).
Dock har Audi ännu inte lyckats ta sig tillbaka till de svarta siffrorna: resultatet i april blev minus 11 procent.
Hittills i år (januari till och med april) har bara fyra märken bokfört plus i Tyskland: Nissan/Infiniti med plus 60 procent, Land Rover plus 25, BMW/Mini plus 3,1 och Jaguar plus 3,0 procent.
Nissan (och dess lyxdivision Infiniti) noterar största försäljningsökningen i Tyskland, både i april (plus 63 procent) och hittills i år (plus 60 procent). Bäst säljer crossovermodellen Qashqai och dess sjusitsversion Qashqai +2.
Alla övriga har backat mot första tertialet förra året, varav flera med mer än 50 procent. Toyota/Lexus exempelvis, har tappat 56 procent, Daihatsu 66, Fiat 61 och Lancia 62 procent.
Totalt har det under årets första fyra månader registrerats 929.824 nya personbilar i Tyskland, vilket är 25,5 procent mindre än motsvarande period 2009.
