Koenigsegg CCGT var Christian von Koenigseggs väg till en vinst i GT1-klassen på Le Mans. Han hade designat den enligt ACO:s Le Mans-regler och satt in en förstorad version av tillverkarens V8 på fem liter som gav över 600 hästkrafter, utan turbo.
”De få personer som har kört CCGT uppger att den har väghållning som en dröm och att den hade varit väldigt konkurrenskraftig.”, står det på Koenigseggs hemsida.
Tyvärr fick den aldrig delta. Koenigsegg hade redan börjat på CCGT när arrangören införde striktare regler som skulle visa sig omöjliga för tillverkaren att uppfylla. Delvis krävdes en minsta produktion på 350 bilar per år, upp från 20 bilar över flera år, vilket redan där satte stopp för den svenska tillverkaren. Koenigsegg har ännu inte byggt sin 350:e bil.
Men trots de drömkrossande motgångarna byggdes bilen färdigt och nu ska den säljas på Bonhams auktion under Goodwood Festival of Speed.
Priset? Bonhams beräknar att slutsumman för den unika svenska GT1-racern landar på mellan 40 och 55 miljoner kronor.