General Motors i Nordamerika står inför sin värsta ekonomiska kris hittills. För att klara sig från konkurs måste företaget stänga nio tillverkande anläggningar och avskeda cirka 30.000 personer under de närmaste två åren.
Fyra monteringsanläggningar och fem komponentfabriker kommer att läggas ner före 2008. Omkring 30.000 medarbetare måste avskedas eller ges förtidspension.
 |
|
Cab-pickupen Chevrolet SSR blir ett av offren när GM drastiskt stänger fabriker och skär ner produktionen med en miljon bilar per år. Modellen läggs ner när fabriken i Lansing, Michigan stängs nästa sommar.
|
Det var det bistra besked GM-chefen Rick Wagoner hade att ge under en snabbt sammankallad presskonferens i Detroit i dag.
– Åtgärderna har varit mycket svåra att komma fram till eftersom de berör tusentals lojala GM-medarbetare och deras familjer, liksom de även påverkar delstatliga och kommunala verksamheter, sa Wagoner.
-Men detta är nödvändigt i den plan som syftar till att få General Motors nordamerikanska verksamhet lönsam igen, så fort som möjligt.
Fyra stora monteringsfabriker som nu kommer att läggas ner, är:
* Oklahoma City, Oklahoma, där man bygger mellanstora SUV:ar, stängs våren 2006.
* Doraville, Georgia, minivan-fabrik, stängs 2008.
* Oshava, Ontario, bilfabrik nr 2, stänger 2008.
* Lansing Craft Centre, Michigan, där man bland annat bygger Chevrolet SSR Pickup, stänger i mitten av 2006. Det betyder också att SSR läggs ner.
När dessa åtgärder är genomförda, har GM:s produktionskapacitet i Nordamerika minskat med en miljon fordon per år. Detta utöver den produktionsminskning på en miljon fordon per år som genomförts mellan 2002 oxh 2005.
År 2008 kommer General Motors tillverkningskapacitet i Nordamerika att var 4,2 miljoner fordon per år.
Nedläggningarna ingår i en plan att skära ner kostnaderna med sex miljarder dollar till slutet av 2006. Dessutom arbetar GM på att sänka nettokostnaden för råvarar med en miljard dollar före 2007.
Som en följd av nedläggningarna av monteringsfabrikerna påverkas en rad tillverkande enheter som levererar komponenter.
* Lansing Metal Center i Michigan, stängs 2006.
* Pittburg Metal Centrer, Pennsylvania, stängs 2007.
* En transmissionsfabrik i Ontario, Kanada, stängs 2008.
* Motorfabriken ”Factory 36” i Flint, Michigan, stängs 2008.
Dessutom påverkas i hög grad en rad distributionscentra i flera delstater och förhandlingar pågår med lokala fackföreningar inom UAW, bilarbetarförbundet.
