Hoppa till innehåll
Recharge

Uppgifter: Northvolt lurade av kinesiskt bolag

UPPDATERAD. ”Avsikten är att sänka Northvolt och att kinesiska aktörer sedan köper upp konkursboet” – det är bloggaren Lars Wilderängs teori.

Är Northvolt i ett dödligt grepp av bolaget Wuxi Lead, som har kopplingar till den kinesiska staten? Det är författaren och bloggaren Lars Wilderängs teori.

Dagens Nyheter berättade nyligen om Northvolts koppling till Wuxi Lead. De har sålt maskiner för tillverkning av batterier till Northvolt.

– På fabriksområdet i utkanten av Skellefteå syns kinesiska arbetare i gula västar. Av logotypen framgår deras uppdragsgivare: Wuxi Lead Intelligent Equipment. Ett företag som bland annat ägs av den kinesiska staten, både direkt och genom andra bolag, står det i DN:s reportage.

”Northvolts maskiner fjärrstyrs från Kina”

Lars Wilderäng redovisar obekräftade uppgifter om att maskinerna bara gått att köra med Wuxi Leads egna kinesiska operatörer på plats i Skellefteå. Det kinesiska företaget ska ha varit motvilliga till att lämna över dokumentation och raderat en del av den, enligt en anonym källa.

Det har gjort att Northvolt tvingats lägga om sin produktion till den lilla testanläggningen i Västerås som inte alls har samma kapacitet som batterifabriken i Skellefteå.

Lars Wilderäng säger sig ha kunnat kontrollera en del av uppgifterna, men kan inte publicera hela materialet för att inte röja sin källa.

”Kan vara ett sabotage – hjälper inte med mer kapital”

Wilderäng tror att detta kan vara ett sabotage menat att ta över Northvolts anläggningar.

– Man kan misstänka att avsikten är att sänka Northvolt och att kinesiska aktörer sedan köper upp konkursboet, varpå produktionslinorna snabbt kommer börja fungera – eventuellt med kinesisk personal, men innanför EU:s tullmurar, skriver Lars Wilderäng och tillägger:

– Det hjälper således inte med ytterligare miljarder eller statligt ägande i Northvolt – produktionen kommer inte fungera så länge inte kineserna vill det.

Därmed skulle Northvolt inte gå att rädda med mer kapital.

Northvolt: ”Kommenterar inte”

Northvolts pressavdelning har mejlat oss följande svar:
”Vi kommenterar inte avtal eller samarbeten med enskilda leverantörer. Vi samarbetar vi (sic) med flera världsledande företag för att bygga upp en egen kunskap och för att etablera en ny industri i Sverige och Europa. Vi kommenterar inte några säkerhetsarrangemang i detalj.

Läs även:
Northvolt tappar BMW-order på 22 miljarder
Northvolts vd om nedskärningarna: ”Behöver vidta tuffa åtgärder”

Northvolts sparpaket: Tusental anställda får gå

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Trafikverket varnar för kinesiska elbilar – ett säkerhetshot

SÄPO pekar ut Kina, Ryssland och Iran som de största hoten mot Sverige. Trafikverket konkretiserar några hot i en ny rapport, främst kinesiska elbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Lotus byter Europa-chef – kinesiska Mao Jingbo tar över

Matt Windle får lämna efter fyra månader. Nu tar Kina-chefen över ledningen i Europa och globalt.

Recharge

Polestar skrotar USA-planer och satsar på Sverige och Europa

Polestar lämnar USA bakom sig när tuffa tullar slår hårt. Nu riktas hela fokus mot hemmamarknaden i Europa.

Recharge

Scania köper Northvolt-företag som gör batteri till tunga fordon

Scania säkrar tillgången till batterier för tunga offroad-fordon och -maskiner genom att köpa Northvolt Systems Industrial Division.

Recharge

Northvolt ansöker om konkurs – 5 000 jobb hotade

En av de största konkurserna inom svensk industri någonsin. Northvolts fall öppnar dörren för ett kinesiskt ägande.