Många biltillverkare begär hutlösa priser för att koppla ur krockkudden på bilens främre passagerarsida när man vill placera ett barn i bakåtvänd barnstol på passagerarsätet. En undersökning från Folksam visar att BMW tar upp till 9.000 kronor för urkopplingen, medan Volvo gör det för 500 kronor.
Små barn sitter säkrast i bakåtvänd bilbarnstol på främre passagerarsätet. Men då måste krockkudden där vara avstängd. På 22 procent av de vanligste nya bilmodellerna går det inte alls att koppla ur kudden, konstaterar Folksam. Och på 34 procent av bilarna måste urkopplingen göras av verkstad, mot betalning.
– Varför måste till exempel BMW begära mellan 3.000 och 9.000 kronor för att koppla ur en krockkudde när Seat och Volvo kan göra det för cirka 500 kronor? Varför har Volvo nyckelavstängning som tillval i sin vanligaste familjebil V70 endast på årsmodeller efter 2005?
Maria Krafft, chef för Trafik och Miljö på Folksam, ställer sig frågande till resultatet av undersökningen som omfattar de 146 vanligaste bilmodellerna på svenska marknaden.
All trafikforskning visar att bilens passagerarframsäte är den säkraste platsen för att transportera små barn i bil. Där är utrymmet störst och där kan barnet sitta
bakåtvänt i bilbarnstol högre upp i åldern. Men en förutsättning för att kunna placera barn där är att krockkudden går att stänga av. Annars svävar barnet i livsfara även vid små kollisioner.
Maria Krafft, expert på Folksam, är kritisk till hur bilindustrin nonchalerar säkerheten för barnen.
– Idag äger 70 procent av alla barnfamiljer en bil med passagerarkrockkudde. Ändå saknas möjlighet till urkoppling i 22 procent av bilarna. Många erbjuder visserligen nyckelavstängning, men ofta bara som tillval vid nybilsköp. Viktig säkerhetsutrustning bör vara standard. De flesta barnfamiljer köper bil begagnat och idag går det inte att låta montera in den tekniken i efterhand, säger Maria Krafft.
I bilar från tillverkare som Opel och Mercedes går det överhuvudtaget inte att koppla ur krockkudden. I stället rekommenderar man kunder att alltid sätta barnet i baksätet. Detta trots att flertalet stora biltillverkare ställde sig bakom gemensamma nationella rekommendationer för barn i bil 2006, för att små barn ska kunna sitta i framsätet.
Folksams undersökning visar att bilindustrin snarast motarbetar barns bilsäkerhet. Detta sker samtidigt som biltillverkarna gärna profilerar sig mot barnfamiljer, som tyvärr ofta är utelämnade åt bilförsäljare. En Folksamstudie från 2008 visar att tre av fyra bilförsäljare rekommenderar baksätet som den bästa sittplatsen för ett barn.
– Eftersom benutrymmet är sämre i baksätet placeras barn framåtvänt tidigare. Detta trots att forskning visat att framåtvända bilbarnstolar ökar risken med upp till fem gånger för ett litet barn att dödas eller skadas vid en kollision, jämfört med om det sitter bakåtvänt i framsätet, säger Maria Krafft.
Folksam uppmanar bilköpare att ställa kritiska frågor till biltillverkarna och till exempel kräva att nyckelavstängning av passagerarkrockkudden ska vara standard i alla nya bilar.
