Försäljningsåret 2010 i USA kan summeras och all kurvor pekar uppåt och för första gången på sju år kunde de amerikanska varumärkena öka sin marknadsandel. Saab visar positiva tecken men Volvo har det fortsatt tufft i USA.
I efterdyningarna av finanskrisen, som startade hösten 2008, blev 2009 det år då bilförsäljningen verkligen drog i handbromsen. Så gjorde även bilindustrin och det blev en omvälvande period med många uppsägningar och företag som gick omkull eller blev uppköpta.
Nu är det bättre fart på försäljningen i USA och trenden har vänt efter fyra år av nedgång. Men fortfarande ligger USA på nivåer som man inte haft sedan i början på 80-talet.
Att 2010 skulle bli ett bättre år var ingen vild gissning och nyligen kunde vi redovisa hur bilförsäljningen i Sverige gestaltade sig (se artikel på denna länk). Nu är även siffrorna från USA klara och marknaden växte sammanlagt med 11 procent till 11,6 miljoner bilar.
Alla de stora tillverkarna gick framåt i USA med ett undantag: Toyota. Förändringen var några tusen bilar men totalt sett mindre än en procent. Eftersom marknaden som helhet växte med 11 procent har Toyota alltså tappat marknadsandelar i USA och det kan till stora delar tillskrivas de negativa rubriker man fick när miljontals bilar återkallades, efter påståenden om att de kunde "skena". Totalt sålde Toyota 1,8 miljoner bilar.
General Motors kvarvarande fyra varumärken (Chevrolet, Cadillac, Buick och GMC) sålde bättre under 2010, jämfört med 2009 då man hade åtta varumärken (Saturn, Hummer och Pontiac blev nedlagda, Saab såldes). GM sålde 2,2 miljoner bilar i USA, upp med 7 procent. Ford gick ännu bättre med en ökning på 17 procent, totalt 2,0 miljoner bilar, och passerade därmed Toyota som återigen får finna sig i att stå på tredje plats i försäljningstoppen.
Även tidigare problemtyngda Chrysler ökade starkt på sin hemmamarknad, upp 17 procent och totalt 1,1 miljoner sålda bilar under 2010. Sammanlagt ökade "The Big 3" (GM, Ford och Chrysler) sin marknadsandel i USA, något som man inte gjort på sju år.
Fördelat på fordonstyper stod "trucks" (pickuper, suvar) för en markant ökning på 18 procent, mer än tre gånger mer än personbilar (5 procent). Den utvecklingen kan dock hejdas då bensinpriset nu åter ligger på runt 3 dollar per gallon i USA, upp från 1,6 dollar per gallon när bensinen var som billigast 2009.
Bland enskilda märken kan man konstatera att Hyundais succéartade trend i USA fortsätter uppåt med en ökning på hela 22 procent och 894.500 sålda bilar. Därmed är Hyundai nästan ikapp Nissan (909.000 bilar) och även Honda får börja hålla koll i backspegeln (1.230.400 bilar).
Volkswagen ökade med 21 procent till 359.900 bilar och mer lär det bli när nya fabriken startar sin produktion i år. Även Subaru ökade kraftigt, upp 22 procent, till 263.800 bilar. BMW ligger på ungefär samma nivå med 266.100 bilar, liksom Mercedes med 230.900 bilar. Audi passerade för första gången "drömgränsen" 100.000 och sålde 101.629 bilar i USA under 2010.
Den uppåtgående trenden mot slutet av 2010 ser ut att fortsätta och även sista månaden, december, blev mycket positiv för de flesta tillverkarna. Undantaget var Toyota, som minskade med 6 procent under december. Uppenbarligen har Toyota mer att göra innan man återvunnit kundernas förtroende till fullo. Men om tempot från december håller i sig kan försäljningen 2011 sluta på 12-13 miljoner bilar.
Totalt sett var 2010 ett mycket dåligt år i USA för både Volvo och Saab. För den lilla bilfabriken i Trollhättan var 2010 ett år då hela försäljningsorganisationen fick byggas upp på nytt och produktionen stod still under flera månader i början på året. Totalt sålde inte Saab mer än 5.500 bilar i USA under 2010.
Men i början på hösten fyllde Saabhandlarna på sina lager igen och då ökade försäljningen markant under september-oktober, gjorde en dipp under november då årsmodell 2011 var på väg in för att återigen svinga sig uppåt under december – som blev årets näst bästa försäljningsmånad för Saab i USA. Saab har mycket kvar att göra men trenden pekar i alla fall uppåt i Nordamerika.
Även Volvo har mycket att göra för att komma tillbaka till gamla tiders goda försäljningssiffror i USA. Med en total försäljning för 2010 på bara 54.000 bilar är man långt under hälften av den nivå som Volvo Cars of North America haft under de goda åren. XC60 var den bästsäljande modellen med 12.000 bilar. Just USA-marknaden blir ett av de områden som nya vd:n Stefan Jacoby måste fokusera på.
Försäljningsåret 2010 blev alltså vändpunkten efter fyra år av konstant nedgång i USA. Men 11,6 miljoner bilar är ändå mycket dåligt, sett med amerikanska ögon. Under början av decenniet såldes runt 16 miljoner bilar per år och så låg som försäljningen är just nu i USA har den inte varit sedan i början av 80-talet (med undantag av 2009).