Påkörning bakifrån är den vanligaste olyckstypen i de flesta tätorter i världen. Men de flesta familjebussar som säljs i USA har så dåliga nackstöd på sätena att de ger dåligt eller inget skydd alls mot pisksnärtskador. Det konstaterar amerikanska IIHS i ett stort test.

I och omkring en typisk USA-stad har man konstaterat att 63 proecent av alla bilkollisioner i dagsljus är påkörningar bakifrån. Därför är det viktigt att bilsäten ger bra skydd för nacken för att undvika pisksnärtskador. Men verkligheten därvidlag är bedrövlig, konstaterar de amerikanska försäkringsbolagens testinistitut IIHS.

De flesta familjebussarna i nackskyddstestet visade mycket dåliga resultat.

IIHS tog in 14 av de vanligaste familjebussarna (minivans) för test av nackstöden på samtliga sittplatser (oftast sju). Redan genom att titta på huvudstöden och mäta deras position i förhållande till en sittande vuxen människa, kunde testlaget utesluta hälften av bilmodellerna – det blev underkänt från början. Man såg ingen idé med att köra krocktest på de bilar där huvudstöden var fel utformade.
De modeller där samtliga huvudstöd fick underkänt direkt var Chevrolet Astro, GMC Safari, Mazda MPV och Nissan Quest.
De modeller som testades dynamiskt och fick bästa betyget var Ford Freestar (och tvillingmodellen Mercury Monterey). Samtliga säten fick betyget ”good”. Hos Dodge Grand Caravan (identisk med Chrysler Town & Country) och Toyota Sienna fick några av sätena omdömet ”acceptable” och några ”poor” (dåligt).
Men i övrigt var testet en besvikelse. Stolarna i Honda Odyssey klassas som ”marginal” (på gränsen) och samtliga i Chevrolet Uplander (samma bil som Buick Terazza, Pontiac Montana och Saturn Relay) fick betyget ”poor”.
Testet genomfördes med stolarna på en släde, vars rörelse simulerade en påkörning bakifrån i 32 km/h.