Berättelsen om skåningen Ola Nilsson är lite av en ”Rekordmagasin-historia”. Från en hyrkartskörning som pojke där han fick beröm av STCC-mästaren Carl Rosenblad har karriären gått – mer eller mindre – spikrakt uppåt.
Först i karting med god hjälp av Peter Mislijevic, far till vår svenska världsmästare i gokart, Johnny Mislijevic. Ola avslutade sedan en framgångsrik kartingkarriär med att vinna några SM-deltävlingar samt Cambio Cup (2006) och fortsatte sedan vidare till bilracing.
Eurosportkommentatorn Leif Lindström lockade nämligen Ola med Ginetta Cup som erbjöd bra racing till en överkomlig kostnad och unge Nilsson lärde sig snabbt. Han vann både titel och 9 av 12 deltävlingar under sitt andra år i klassen.
Det var nu Ola gjorde ett mycket medvetet val – han sökte sig inte till svensk racings huvudklass, STCC, som alla andra unga förare. Istället valde han att leta nya utmaningar söderöver, i Tyskland.
Ola kontaktade själv kordinatorn för hela Scirocco R-Cup mästerskapet, Florian Paulei, och fick genomgå något som kan liknas vid en arbetsintervju. Nästa steg blev en uttagningsomgång i Tyskland tillsammans med ungefär 40–50 unga förare. Där visade Ola sitt allra bästa och blev en av dem till slut som fick ratta en Scirocco i mästerskapet.
Och som han har gjort det. I år har 25-årige Nilsson vunnit alla tävlingar utom en och är självklart därmed årets Scirocco-mästare. Så nu står Ola där igen och måste välja väg för framtiden.
Hem till Sverige? DTM? Sportvagnsracing? Svaret är inte givet ännu. Men Ola Nilsson har en dröm, och det är Le Mans. Att få vinna 24-timmarsloppet i den franska klassikern är ett mål som Ola Nilsson burit på länge.
Att VW-koncernen tävlar i Le Mans-racing är kanske ingen nackdel för en Scirocco-mästare med god aptit på racerbilar och en talang utöver det vanliga. Kanske kan Ola få chansen, flera av Audis Le Mans-förare är nära pensionsåldern och en föryngring väntas.
Men innan det kan bli verklighet lär Ola Nilsson få tillbringa några timmar i en Porsche Carrera Cup-bil i Tyskland. För det är i Tyskland nyckeln till framtiden ligger, det är Ola Nilsson övertygad om.
”Nivån på tysk racing är av absolut världsklass och tyskarna är dessutom oerhört publiktrogna, de älskar att gå och titta på sina favoritsporter live. Kollar man på tysk fotboll så är det fullt på läktarna, publiken är fantastiskt intresserade och så är det även på racerbanorna”, säger Ola som är van vid storpublik på banorna.
Han vill fortsätta att tävla i Tyskland och kikar nu på Porsche Carrera Cup. Om han lyckas bra kan han få betalt för att köra – annars är det en dyr klass att tävla i, kostnaden kan vara uppemot 2,5 miljoner kronor.
Oavsett vad Ola väljer för framtiden lär vi höra talas om honom. Och kanske når han sina drömmars mål en dag: att vinna Le Mans 24-timmars…
Text: Erik Widelund
