Hoppa till innehåll

Vägverkets 0-respekt

Grattis Vägverket! Verkligen bra gjort.Nu kan Svenska folket känna sig säkra på vägarna.Vad jag syftar på? Dagens pressmeddelande från Vägverket som meddelar att hastigheten på svenska europa- och riksvägar sänktes med tre procent under ”Hastighetsveckan” den 9-15 oktober.Höjda böter och ökad hastighetsövervakning är förklaringen.”Vi närmar oss den lagliga hastigheten på våra vägar vilket är mycket […]

Grattis Vägverket! Verkligen bra gjort.
Nu kan Svenska folket känna sig säkra på vägarna.
Vad jag syftar på?

Vägverkets 0-respektDagens pressmeddelande från Vägverket som meddelar att hastigheten på svenska europa- och riksvägar sänktes med tre procent under ”Hastighetsveckan” den 9-15 oktober.
Höjda böter och ökad hastighetsövervakning är förklaringen.
”Vi närmar oss den lagliga hastigheten på våra vägar vilket är mycket positivt för alla. Vår strävan är att hjälpa trafikanterna att hålla rätt hastighet så att dom slipper böter för fortkörning”, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
För några dagar sedan fick jag siffror från den engelska regeringen, som undersökt orsakerna till trafikolyckor.
Resultatet?
Fem procent av vägtrafikolyckorna beror helt eller delvis på ”olagligt” hög hastighet.
66 procent av olyckorna beror på ”shit happens”, folk som gör fel sak i fel stund. Helt enkelt klantar till det. Hela 32 procent såg sig exempelvis inte för.
Jag kan inte ens tro att Ingemar Skogö tror på sig själv när han säger: ”Om medelhastigheten på våra vägar sjönk med tre procent skulle cirka 60 liv sparas per år”.
Det går inte att lagstifta bort klantigt beteende. Men visst, går bilarna i max 30 km/h lär dödsfallen bli få…
Vad jag skulle vilja se från Vägverket är en liknande totalundersökning, som visar vad olyckorna verkligen beror på. I England har 147.000 olyckor undersökts, för att få reda på exakt vad som var orsaken. Här gjordes inga statistiska, hypotetiska genvägar, som vårt Svenska Vägverk älskar att göra.
Och varför vägrar alltid Vägverket att visa upp underlaget till sina slutsatser? Självklart för att då är det bara dom som kan dra slutsatser…
Jag kan misstänka att fler klantar till det, när bilkörningen blir till bilåkning. Vi måste ha fartgränser som anses som rimliga, och det är absolut inte 110 km/h på landets finaste motorvägar.
Det tycker inte ens Claes Tingvall, när jag frågade honom för ett tag sedan.
Nej, Vägverket, ni är extremt barnsliga och tröttsamma.
Kom ut från teorihusen, till verkligheten.
Gör en rikt ig analys var problemen finns. Varför inte en ”alkoholmånad”?
Pratar ni till folket, som överförmyndande föräldrar ibland gör till barn, blir det som med barnen. Noll respekt.
Och det var väl 0-visionen det hette?

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se

Fick tillbaka körkortet trots 131 km/h på 70-sträcka

En man från Trelleborg lyckades få tillbaka sitt körkort. ”Jag trodde aldrig det skulle gå vägen”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi A5 i ny generation – när grammen talar

A4 blir A5 när Audi kommer med en helt ny plattform för förbränningsmotorbilar: PPC – Premium Platform Combustion. Mer elbilskänsla men samtidigt en underbart självklar bil att köra och leva med. Möt ”gramtrimmade” Audi A5 Avant TDI – som lockar mer än ett gäng elbilar …

PROV: Volvo EX90 – iPhone moment

Bilutvecklingen tar ibland steg som förändrar bil-livet i grunden. Som startmotorn, säkerhetsbältet eller antisladdsystemet.

Alrik och Peder: MG 4 XPower – OnOff!

Sveriges billigaste prestandabil? För under en halv miljon får man 435 hk och fyrhjulsdrift i en bil som är snabbare till 100 km/h än en Porsche 911 Carrera – och familjebilsrymlig!

Recharge

TEST: Nya Volvo EX30 mot EC40

EX30 är Volvos första elbil byggd på en ren elbilsplattform. Dessutom syns det att de svenska ingenjörerna har sneglat på Tesla. Hur väl har de lyckats? Vi testar Volvo EX30 och ”nya” EC40.