Av den knappa miljon bilar som inspekterades av statliga Bilprovningen under 2021 underkändes var tredje bil – och 21 procent underkändes med krav på efterkontroll.
Trots att siffran kan tyckas hög har andelen underkännanden minskat med 1,3 procentenheter jämfört med året innan, enligt Bilprovningens statistik.
– Vi gläder oss åt den positiva utvecklingen men med tanke på hur bra bilarna har blivit är det förvånande att det fortfarande finns så allvarliga brister. Här finns potential för ytterligare förbättrad trafiksäkerhet och minskad miljöpåverkan, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen.
Den vanligaste orsaken till underkännande med krav på efterkontroll, så kallade ”tvåor”, är fel på bromsarna. Ojämn bromsverkan, brister i komponenter, dåligt fungerande handbroms och skadade bromsledningar är vanliga fel.
– För att förebygga slitage och fel är det viktigt är att underhålla bilens bromsar. Det gör du bland annat genom att regelbundet använda parkeringsbromsen och framför allt genom att ibland göra lite kraftigare inbromsningar vilket ”hettar upp” och är bra för bromsbelägg och bromsskivor, säger Per-Anders Blommefors.
Personbilar i trafik i Sverige besiktas för första gången när de är tre år, för andra gången när de är fem år och därefter senast 14 månader efter föregående besiktning.
Underkännanden indelas i tre kategorier. Mindre brister är det upp till bilägaren att åtgärda snarast möjligt, men bilen behöver inte komma tillbaka för efterkontroll.
Vid allvarligare fel, exempelvis dåliga bromsar, måste bilen kontrolleras igen efter åtgärd senast en månad efter den första besiktningen, annars får bilen körförbud. Om bilen har riktigt allvarliga fel kan den få körförbud på en gång. Då får den inte köras alls innan den är reparerad.
Lista: Vanligaste felen
| Komponent | Andel underkända bilar |
| 7.1.3 Huvudstrålkastare | 8,21% |
| 7.2.1 Positionslykta | 5,75% |
| 4.2.4 Färdbroms Hjulbroms | 4,93% |
| 4.7.1 Parkeringsbroms Bromsfunktion | 4,15% |
| 7.3.1 Körriktningsvisare | 2,65% |
| 2.3.4 Spindelled | 2,38% |
| 4.4.1 Bromsledning | 2,35% |
| 7.1.1 Rengörare | 2,05% |
| 7.2.3 Skyltlykta | 2,00% |
| 7.3.2 Stopplykta | 1,93% |
| 3.1.3 Avgassystem | 1,79% |
| 5.2.2 Styrled | 1,77% |
| 9.1.1 Kulkoppling | 1,73% |
| 4.2.1 Färdbroms Bromskraftfördelning | 1,69% |
| 2.1.1 Däck | 1,57% |
| 2.2.1 Fjädring | 1,55% |
| 30.1.9 Omborddiagnossystem | 1,45% |
| 2.1.3 Hjullager | 1,06% |
| 6.1.5 Ruta | 1,03% |
| 7.3.4 Varningstriangel | 1,00% |
| 7.1.4 Dimstrålkastare | 1,00% |
| 30.2.2 Avgaser Förhöjd Tomgång | 0,98% |
| 3.1.1 Motor | 0,64% |
| 2.3.3 Länkarm | 0,62% |
| 6.2.3 Utrustning Invändig | 0,61% |
| 30.2.1 Avgaser Tomgång | 0,57% |
| 3.1.4 El-System | 0,54% |
| 2.3.1 Axel | 0,45% |
| 3.1.2 Bränslesystem | 0,43% |
| 1.1.2 Balkprofil | 0,42% |
| 9.3.1 Identitet | 0,41% |
| 4.5.2 Abs-System | 0,40% |
| 6.2.1 Bilbälte | 0,40% |
| 7.2.4 Reflex | 0,40% |
| 1.2.1 Infästning Hjulsystem | 0,34% |
| 7.3.3 Signalanordning | 0,31% |
| 2.2.3 Stötdämpare | 0,30% |
| 7.1.2 Backspegel | 0,29% |
| 1.1.1 Ram | 0,27% |
| 2.1.2 Hjul/Fälg | 0,26% |
| 9.1.6 Släpvagnskontakt | 0,24% |
| 6.1.2 Främre Huv | 0,20% |
| 5.1.4 Styrväxel | 0,19% |
| 30.1.1 Avgasrening Vevhusventilation | 0,18% |
| 2.2.4 Fjäderben | 0,15% |
| 6.1.1 Dörr | 0,14% |
| 6.1.4 Stänkskydd | 0,12% |
| 2.2.2 Fjädersäte | 0,12% |
| 4.3.2 Färdbroms Huvudcylinder | 0,11% |
| 9.2.1 Utskjutande Detalj | 0,11% |
| 9.3.2 Ändring | 0,09% |
| 7.2.7 Annan Lykta | 0,08% |
| 30.3.1 Miljökontroll Mätning | 0,07% |
| 4.7.3 Parkeringsbroms Hjulbroms | 0,06% |
| 1.1.3 Plåtyta | 0,05% |
| 4.7.2 Parkeringsbroms Transmission | 0,05% |
| 8.1.1 Hastighetsmätare | 0,04% |
| 7.2.6 Varsellykta | 0,04% |
| 1.2.6 Infästning Kopplingsanordning | 0,04% |
| 3.2.1 Växlingssystem | 0,04% |
| 4.2.2 Färdbroms Funktion | 0,04% |
| 6.2.2 Förar/Passagerarplats | 0,03% |
| 6.1.3 Kaross | 0,03% |
| 7.2.2 Sidomarkering | 0,03% |
| 3.2.2 Kraftöverföring | 0,03% |
| 7.2.5 Dimbaklykta | 0,03% |
| 5.1.5 Systemfunktion Styrning | 0,03% |
Källa: Bilprovningen
