Sälj Saab! ”GM har misslyckats med Saab, men även om märket är tilltufsat är det fortfarande definitivt säljbart”. Det skriver Richard Feast i en analys i Automotive News.

Feast håller inte igen i sin analys av Saabs (och därmed GM:s) bekymmer.
Han menar att Saab misslyckats i den längsta och kraftigaste uppgången för prestigeprodukter som bilhistorien skådat.
”Saab försäljning i år – färre än125.000 bilar – är lägre än när GM klev in i företaget 1989. Sedan dess har Saab regelbundet missat sina försäljningsmål och misslyckats med att komma med nya produkter i rätt tid”, skriver Feast och menar att fyra verkställande direktörer inte gett den nödvändiga, stabila affärsplattformen och långsiktigheten.
Han kallar också restaureringsplanen ”Viggen” för ”ännu en ny brandutryckning”.
”Saab har varit här förr – alltför många gånger. Det är dags att ställa två obehagliga frågor om företagets framtid:
Först av allt: Behöver världen Saab?
Även om svaret är ja så är andra frågan lika viktig: Är General Motors rätt fadder?”
Richard Feast tycker att GM borde inse vad som hänt på marknaden under de senaste tjugo åren, nämligen att kvaliteten på bilkonstruktioner och tillverkning numera är oerhört jämn över hela världen. Skillnaden mellan bästa och sämsta bil är i dag knappt märkbar – och köparna vet det.
”Nu slåss man med varumärket. Det förklarar den enorma tillväxten hos märken som Audi, BMW, Ferrari, Lexus, Mercedes och Porsche. Saab är inte med. Saab har en alldeles för liten klick lojala köpare för att det ska bli en sund kommersiell affär”.
GM är nu på gång att integrera Daewoo – och kanske även Fiat. I det läget tycker Feast att man borde titta på BMW, som snabbt gjorde sig av med Rover när man insåg att kostnaderna var större än belöningen.
”Det skulle inte betyda slutet för Saab. Även om märket är tilltufsat är det fortfarande definitivt säljbart. Det kanske är dags för GM-chefen Rick Wagoner att slå några samtal till PSA (Peugeot/Citroën) eller Toyota?”