På grund av dåligt väder ställer Bugatti in världsrekordförsöket på Ehra-Lessien och gör ett nytt försök nästa år. Koenigsegg är därmed snabbast i världen, fortfarande, enligt Guinness.

Veyron provar igen, nästa vår.

Dåligt väder har drabbat även Tyskland och det rekordförsök som var planerat till helgen blir inställt. Bugatti Veyron skulle då äntligen, med besök av officiella representanter från "Guinness World Records" knäcka Koenigseggs gamla rekord på 388 km/h.
Att Bugatti Veyron har kapacitet visade testet som våra tyska kolleger gjorde för några veckor sedan, på samma bana. Då uppmättes 402 km/h, trots regn på banan. Dock utan representanter från Guinness, så officiellt räknas inte den körningen som ett världsrekord.
Det var den 28 februari 2005 som Koenigsegg CCR slog det gamla, mångåriga rekordet som McLaren F1 haft med 372 km/h. Rekordet på 388 km/h sattes på Nardo-banan i Italien, vilket är imponerande då den runda banan kräver att föraren styr in lite hela tiden – vilket sänker hastigheten något. Fördelen med Volkswagens testbana i Ehra-Lessien är att den innehåller en nio kilometer lång, obruten raksträcka där bilarna verkligen kan sträcka ut och nå sin maximala topphastighet. Tillgången till den här banan är dock mycket begränsad då Volkswagen själva testar där i veckorna.
Bugatti meddelar att man gör ett nytt försök nästa vår, när vädret tillåter igen. Till dess kan Koenigsegg titulera sig "världens snabbaste", utan att blinka allt för mycket. Det mest intressanta vore väl om de två bilarna fick tillfälle att köra samtidigt, för att en gång för alla avgöra vilken som är snabbast. Det är dock osäkert om Volkswagen, som äger Bugatti, någonsin lånar ut banan till Koenigsegg.