Snart är det premiär för nya generationen Porsche 911.
Sportbilsikonen ska ännu en gång ömsa skinn och komma ut ur garderoben i helt
nya kläder. Vi har sett otaliga spionbilder och nu frestar Porsche oss
ytterligare med en ny video från vintertesterna.
Som vanligt har Porsche inte gjort en revolution – det skulle
entusiasterna aldrig acceptera – utan en evolution av 911:an. Det är många små
men viktiga förbättringar som leder fram till en ny helhet. Varje gång vi
provkört en ny generation 911 har vi oroligt undrat om Porsches ingenjörer
verkligen kan leverera en väsentligt förbättrad upplevelse – och varje gång har
vi blivit positivt överraskade.
I nästa nummer av auto motor & sport har vi ett stort
test av Porsches sista ”värsting” i 997-kläder, 911 GT3 RS 4,0. Fredrik Huldt
lyfter på hatten åt detta vackra avsked och konstaterar att Porsche serverar en
riktig delikatess, ”en skalpell på fyra hjul”.
Men dessutom har vi fått vara med på sluttesterna av nya
generationen 911, internt döpt till ”991” (lär dig detta generationsnummer, för
det kommer att användas flitigt framöver). Projektledaren för nya 991, August
Achleitner, berättar om hur man resonerat i utvecklingen av den nya bilen.
Tidigt stod det klart att 991 måste stå på en helt ny grund, en teknisk
plattform som både gav bättre användbarhet men ändå samtidigt leverera ännu
mer sportighet.
I artikeln i nummer 18 av auto motor & sport, som ligger
i kiosken från och med 25 augusti, berättar August Achleitner att 911 fått
axelavståndet förlängt med en decimeter och att flitigt nyttjande av aluminium
sänkt vikten med 50 kilo, jämfört med föregångaren. Nya 991 blir väsentligt
snabbare än 997, hur mycket kan ni kanske ana genom att läsa texten på bilden
ovan från nummer 18 av auto motor & sport. Är du prenumerant har du redan
tidningen i din och kan läsa hela artikeln, det går även att köpa tidningen i digitalt format genom att besöka vår virtuella tidningskiosk.
