Hej Magnus. Var är du denna gång?
– Söder om Söder, som det heter här i Stockholm. Ska köra ut till skogarna i Nacka för att hitta en passande miljö för att ta bilder av bilen.
Vad är nytt med nya Hyundai Santa Fe?
– Väldigt mycket. Det är en helt ny generation. Men drivlinan med en 1,6-liters fyra, elmotor och en systemeffekt på 252 hk känner vi igen från lillebror Hyundai Tucson som nyligen fick en facelift.
– Mest iögonfallande är naturligtvis den yttre designen som har liknande kantigt formspråk som Hyundai Ioniq 5. De låga bakljusen skiljer bilen från mängden, men ger tyvärr lite familjebusskänsla rakt bakifrån tycker jag.
Varför ingen diesel?
– Hyundai vill inte sälja dieselbilar på den europeiska marknaden. Bakom den hållningen ligger bland annat att biltillverkarna är tvingade av EU att hålla nere sina dioxidutsläpp, annars får de böta dyrt.
Kan man dra husvagn och båt med nya Santa Fe?
– Bilen får användas med dragkrok, men tyvärr inte dra mer 1 010 kg.
Varför bara laddhybrid? Tucson finns ju som vanlig hybrid.
– I Europa finns även Santa Fe som elhybrid, men svenska Hyundai har inte valt att ta in den eftersom prisskillnaden är liten och skatten på den vanliga hybriden är hög. Dessutom är 75 procent av alla Santa Fe förmåns- eller tjänstebilar, då är förmånsvärde och totalkostnad viktigare än prislappen.
Hur är Santa Fe att köra?
– Det tänkte jag utveckla i den slutliga provkörningsartikeln, men kort sagt är Santa Fe en praktisk familjebil som inte är störande bullrig och som har tillräckligt med kraft. Tack och lov försöker den inte vara sportig.
Snokade du rätt på något nytt?
– Lite. Jag fick reda på den stora elbilden Hyundai Ioniq 9 är tänkt att komma under det tredje kvartalet 2025. Det är en systerbil till populära Kia EV9.
