Även hypersportbilar måste vintertestas så att alla funktioner fungerar om ägaren vill ta bilen till någon exklusiv skidort.
V12:an i GMA T.50 ger 654 hästkrafter och 467 Newtonmeter till bakhjulen. Motorn kommer från brittiska Cosworth och har ingen turbo, i stället varvar motorn till 12 100 varv/minut. Den endast 980 kilo tunga bilen vickar lätt på rumpan på vinterväg.
– Det var jättekul att köra den under sådana förhållanden. Hjälpystemen gör bilen mycket mindre skrämmande, berättar teknikerna.
Gordon Murray Automotive har inte resurser att utveckla alla system själva utan har köpt in hjälpsystem från Continental. Det är bland annat dessa som testas på snö och is i Sverige vid omkring 25 minusgrader.
Den legendariske bilkonstruktören Gordon Murray ligger bakom T.50 och den kan ses som en direkt efterföljare till klassikern McLaren F1 som han konstruerade i början av 90-talet. I båda bilarna sitter föraren i mitten.
T.50 har likt Murrays formel 1-konstruktion Brabham BT46B från slutet av 70-talet en fläkt som ger extra marktryck genom att suga ner bilen mot vägbanan. Frågan är dock om systemet är så effektivt på snö?
Motorn är en fyraliters V12:a från Cosworth utan turbo. Den lämnar 654 hästkrafter och 467 Newtonmeter. Rödmarkeringen ligger på 12 100 varv per minut.
