Flera tillverkare jobbar med att utveckla en Homogenous Charge Compression Ignition. En av dem är Mercedes och nu finns det en video där vi får en närmare presentation av deras diesotto-motor.
Dr Karl Günter, ansvarig för utvecklingen av diesotto-motorn hos Mercedes, förklarar hur motorn fungerar. KLICKA FÖR ATT SE FILMEN PÅ YOUTUBE.
För er som har närmare funderingar på hur en Homogenous Charge Compression Ignition (HCCI) fungerar så finns det ett youtube-klipp där Mercedes utvecklingschef på motoravdelningen, dr Karl Günter, förklarar principen.
En HCCI-motor kombinerar dieselmotorns självtändning fast med bensin som bränslekälla. Mercedes kallar sin motor för ”diesotto”. Motorn är en fyrcylindrig motor på 1,8-liter. Trots den beskedliga motorstorleken hävdar Mercedes att den ger 238 hk och ett maximalt vridmoment på 400 Nm.
Dags att sätta sig till rätta framför datorn och förbereda sig för att njuta av den karismatiska rösten på en tysk ingenjör som förklarar tekniska detaljer på bruten engelska – titta och njut
