Hoppa till innehåll

Virtuell kartläsare och aktiv gaspedal

BMW Group håller på att utveckla ett omfattande koncept, ConnectedDrive. Systemet går ut på att koppla ihop de modernaste systemen för information, kommunikation och assistans i såväl som utanför bilen. ConnectedDrive kan liknas vid en virtuell kartläsare som bland annat håller reda på hur man skall köra för att hitta rätt, vilken hastighet man bör […]

BMW Group håller på att utveckla ett omfattande koncept, ConnectedDrive. Systemet går ut på att koppla ihop de modernaste systemen för information, kommunikation och assistans i såväl som utanför bilen.

ConnectedDrive kan liknas vid en virtuell kartläsare som bland annat håller reda på hur man skall köra för att hitta rätt, vilken hastighet man bör hålla och som varnar om föraren börjar tröttna.
De tidigare separata systemen som nu samarbetar i ConnectedDrive är telematik med bland annat vägvisning, trafik- och turistinformation samt SOS-tjänst, online service med bland annat internetuppkoppling och därigenom till exempel väderinformation, och olika förarassistanssystem såsom aktiv gaspedal (se nedan), parking assistant och alertness assistant.
Den aktiva gaspedalen är ett av projekten som ingår i BMW:s ConnectedDrive-filosofi.
Gaspedalen har en varierande motkraft som fungerar enligt en enkel princip. Varje gång föraren överskrider rimlig fart för en viss körsituation ökar pedalens motkraft. Föraren rekommenderas alltså på en gång att lätta trycket på gaspedalen.
Fördelen med denna direkta information till föraren är att den inte försvinner i bruset av andra optiska eller akustiska signaler.
Gaspedalens rekommendation till föraren att minska hastigheten föranleds av signaler från flera olika källor som bilens navigationssystem och radarsensorer. Navigationssystemet arbetar med en navigations-DVD som exakt anger vilken hastighetsbegränsning som gäller på den sträcka bilen kör på, vilka anslutningsvägar som finns där och hur mycket vägen svänger.
Radarsensorerna i bilens front arbetar på kort, medellång och lång distans och känner av föremål som finns framför och snett framför bilen. Noterar radarsensorerna t ex ett långsammare fordon framför bilen ökar motkraften i gaspedalen för att föraren ska minska på gaspådraget och inte komma för nära det framförvarande fordonet.
Föraren kan i alla situationer upphäva rekommendationerna från ConnectedDrive-systemet, inklusive den aktiva gaspedalen. Dessutom kan man, när så krävs, trampa ner gaspedalen mot den ökande motkraften, exempelvis om det fordras en fartökning vid en omkörning.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

TEST: Polestar 4 möter Kia EV6 och Zeekr 001 – elbil på tre vis

Sprillans nya Polestar 4 får möta den närbesläktade Zeekr 001 och uppdaterade Kia EV6. Alla tre med fyrhjulsdrift och lång räckvidd. Vem vinner?

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.

Recharge

TEST: Mini Countryman och Smart #1 Brabus möter Mercedes EQA

Sprillans nya Smart #1 Brabus med Volvogener ställs mot nya Mini Countryman med teknik lånad från BMW iX1. De båda utmanas av Mercedes EQA.