Fyrhjulsdrift från Haldex är standard på Volvo S80 V8 och det är enda modellen som kunnat få 4WD. Men nu finns 4WD klart för leverans även till 3,2 Si6-modellen.

Volvo S80 med den raka, kompakta sexan Si6 (Short Inline Six) finns nu även med Haldex-fyrhjulsdrift som tillval.

Volvo S80 har snart funnits ute i ett år och det är hög tid att fylla på programmet med lite fler valmöjligheter. Ett av de dessa är att leverera Haldex-fyrhjulsdriften till fler modeller än enbart V8:an och nu finns den även klar för leverans till 3,2 Si6-modellen.
Det system som Haldex bygger till Volvo kallas för "Generation 3" och det är en lätt modifierad version av storsäljaren "Generation 2". Genom att använda en liten elmotor och en ackumulatortank går det att bygga upp ett hydraultryck i systemet redan innan bilen börjar rulla, vilket innebär att man kan "ladda" bakhjulen med ett visst moment redan från start. Det gamla systemet kunde bara skicka tillbaka moment till bakhjulen när bilen rullade, vilket var en nackdel vid start på lösa underlag.
I Volvos fall väljer man att "ladda" bakhjulen med 80 Nm från start, men det går att välja ett mycket högre värde vilket till exempel Land Rover Freelander 2 har för att få bättre terrängegenskaper. Nu är ju S80 inte byggd för att klättra över stock och sten, därför är 80 Nm tillräckligt för att få en bra start på till exempel snö och is. När bilen börjar rulla styrs kraftfördelningen precis som förut och bakhjulsdriften kopplas in i den takt greppet behövs. Vid landsvägskörning används bakhjulsdriften nästan inte alls, för att spara bränsle.
Volvo väntar sig att S80 3,2 med Haldex-4WD blir mest efterfrågad i de nordiska länderna, Ryssland, Schweiz, Kanada och Tyskland. Frågan man ställer sig är ju förstås varför inte också D5-modellen får Haldex som ett möjligt tillval?