För sjätte gången har
T&E, ”European Federation for Transport and Environment” utfört sin årliga
analys av koldioxidutsläpp hos biltillverkarna. Under 2010 reducerade de åtta
största biltillverkarna i Europa sina CO2-utsläpp med i snitt två-sex procent. Rapporten från T&E kan läsas i sin helhet som pdf-dokument genom att klicka på länken.
I snitt bland alla
nya bilar minskade koldioxidutsläppet med 3,7 procent under 2010. Utslaget på
hela flottan av nya bilar är nu snittet nere på 140 g/km. Grönast av de gröna förbättringarna under 2010
är Volvo Personvagnar som lyckades reducera sitt snitt med hela nio procent,
inte minst ett resultat av att man lyckats sälja många DRIVe-modeller.
”Vi är väldigt glada
och stolta över resultatet. Vi följer vår offensiva plan som innebär ett starkt
fokus på minskade koldioxidutsläpp,” säger Stefan Jacoby, vd för Volvo
Personvagnar, i en kommentar till siffrorna från T&E, ”European Federation
for Transport and Environment”.
Volvos arbete stoppar
dock inte med detta utan man tar nu flera viktiga kliv för att få ner
CO2-utsläppen till ännu lägre nivåer. Elbilsmodeller och hybrider börjar säljas
nästa år och till det kommer nya generationer av ännu effektivare bensin- och
dieselmotorer.
”Inriktningen är att
komma ner till 95 gram koldioxid per kilometer som genomsnitt för våra sålda
bilar till år 2020. Rent tekniskt är det fullt möjligt, men mycket beror på hur
lagstiftning, incitament, energitillgång och givetvis kundefterfrågan
utvecklas. Därtill avser EU införa en ny metod för hur koldioxid ska mätas,
vilket också påverkar vår plan,” säger Peter Mertens, chef för produktutveckling
på Volvo PV.
Enligt
överenskommelsen i EU ska biltillverkarna senast 2015 kommit ner i ett snitt på
130 g/km, vilket motsvarar en förbrukning på ungefär 5,6 l/100 km för
bensinmodeller och 5,0 l/100 km för dieselmodeller. Men redan under 2012-2014
måste biltillverkarna nå delmål vilket innebär 65 procent under 2012, 75
procent under 2013 och 80 procent av 130 g/km under 2014.
Nästa steg är att nå
ett snitt på 95 g/km till 2020. Detaljerna kring detta ska EU diskutera och
fatta beslut om senast i januari 2013. Bästa snittet av alla europeiska
biltillverkare under 2010 hade Fiat med 126 g/km, följda av Toyota (130 g/km)
och PSA (131 g/km). Även om Volvos förbättring är stor ligger man fortfarande
nästsist i tabellen bland de 15 största biltillverkarna med ett snitt på 157
g/km, Daimler (Mercedes) har ett snitt på 161 g/km.
