Volvo har gjort stort nummer av att stadsjeepen XC90 är konstruerad för att vara ”mjuk” mot mindre bilar i en kollision. Nu visar ett krocktest mot en VW Golf att Volvon är lika aggressiv som en rambyggd terrängbil – i praktiken mycket farlig för åkande i en mindre bil.

Det var Davids kamp mot Goliat när en Golf 5 frontalkrockade med en Volvo XC90 i 56 km/h. Volvon klättrade upp på Golfens front och satte därmed en del av säkerhetssystemen hos Golfen ur spel. Till skillnad från i krockproven hos Euro NCAP så försköts instrumentpanelen här 23 cm bakåt, vilket ökade skaderisken markant för de åkande i framsätet på Golfen.
Krocken innebar dock enligt ADAC inte livshotande skador för någon i de båda inblandade bilarna.
Som jämförelse gjordes motsvarande krockprov mellan en Golf 5 och en Kia Sorento – en stadsjeep uppbyggd på en stabil stålram med balkar under motorn i framvagnen. Smällen tog annorlunda på Golfen, men förvånande nog försköts instrumentpanelen denna gång bara 8 cm bakåt. Skillnaden var dock att Golfen kilades fast i Sorentons front i stället för att studsa bort, och detta ökar risken även för de åkande i Sorenton.
Krockproverna utfördes nyligen avtyska motororganisationen ADAC och motsvarande organisation i Österrike, Spanien och Nederländerna.
Slutsatsen är att biltillverkarna måste arbeta mer för att göra stadsjeeparna ”krockkompatibla” med vanliga, lägre personbilar. Det är också viktigt att den högre och tyngre bilen inte klättrar upp på den lägre.
Samtidigt gäller att stadsjeepens konstruktion måste förstärkas för att skydda de egna passagerarna i en krock med bilar som inte har krockzonen på samma höjd.