Nu har även den svenska ledningen för Volvo Personvagnar bekräftat att Volvo XC90 kommer med V8-motor i början av nästa år. Obekräftade uppgifter säger att den Yamaha-tillverkade motorn ska visas redan på Parissalongen i slutet av september.
I USA måste alla bilmärken kunna erbjuda en modell med stor, stark V8-motor för att lyckas. Volvos stadsjeep XC90 säljs visserligen bra i USA, men många kunder väljer BMW X5 eller Mercedes M-klass i stället, enbart för att Volvon inte finns med V8-maskin.
Största motorn till XC90 idag är en rak sexa på 2,9 liter och 272 hästkrafter. Den ska våren 2005 kompletteras med en helt ny bensin-V8 som utvecklats av japanska Yamaha. Den är på 4,4 liter och ger 320 hästkrafter. Vridmomentet är inte känt, men det ligger en bra bit över 400 Nm, och därför förses V8-Volvon med en kraftigare automatlåda än den femstegade som sitter i den fem- och sexcylindriga versionen. Med V8-motorn kommer XC90 att kunna accelerera 0 – 100 km/h på sju sekunder.
Den uppfyller avgaskraven enligt ULEV II och Euro 5.
V8-motorn ska även tillverkas av Yamaha i Japan. Automatlådan är sexstegad och byggs av japanska Aisin Seiki Co, enligt uppgifter i branschtidningen Automotive News. V8-satsningen bekräftas i tidningen av Hans Wikman, projektledare för XC90.
V8-motorn är helt i aluminium är speciellt utvecklad av Yamaha för att passa i motorrummet på XC90. Inga V8-motorer från Volvos ägare Ford passade måttmässigt, bland annat blev de för djupa med sin 90-graderslayout. Yamahamotorn har 60 grader mellan cylinderraderna, och för att korta av motorns längd (den är tvärmonterad) är cylindrarna delvis lagda om lott.
XC90 erbjuds i USA med antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift i kombinsation med fem- eller sexcylindrig motor. V8-Volvon ska enbart finnas med fyrhjulsdrift enligt Haldexsystemet, som används på samtliga fyrhjulsdrivna Volvomodeller.
Chefen för XC90 i Nordamerika, John Neu, avslöjar också att man planerar för ett startpris på cika 45.300 dollar för XC90 V8 och runt 47.000 dollar för en bil med ”typisk utrustning”. Den billigaste femcylinderversionen startar idag på 35.525 dollar.
V8-motorn kommer med största sannolikhet även att erbjudas i Volvo S80, enligt uttalanden av ansvariga för Volvo i USA. När, är dock inte klart i skrivande stund. Men S80 skulle behöva det lyftet för att klara sig på USA-marknaden; försäljningen sjunker, och till och med augusti i år har S80 sålts i blygsamma 9.600 exemplar, jämfört med 24.100 för XC90.
