Volvo har legat i frontlinjen när det gäller aktiv och passiv bilsäkerhet sedan 1970-talet, och många av innovationerna har tillkommit efter den egna haverikommissionens studier av verkliga trafikolyckor. Nu siktar Volvo ännu längre: ett nytt forskningsprojekt har som mål att skapa bilen som aldrig krockar.

Volvo Personvagnars vision är att konstruera bilar som inte krockar. Det kortsiktiga målet är att ingen skall skadas eller dö i en Volvo år 2020. Strategin består i att vidareutveckla tekniska stödfunktioner som bidrar till att förhindra att olyckor händer överhuvudtaget.

Volvo kommer att utrusta 100 bilar med kameror som registrerar förarens huvud- och ögonrörelser, och alla data lagras i en dator baktill i bilen.

Cirka 100 Volvobilar av modellerna V70 och XC70 utrustade med kameror och datorer ingår i ett enormt europeiskt fälttestprojekt, som ska studera förarens beteende för att vinna mer kunskap om hur vi reagerar i komplexa trafiksituationer. Forskningsprojektet ingår i EU-projektet EuroFOT (Field Operational Tests) där Volvo Personvagnar, andra aktörer från bilbranschen samt SAFER vid Chalmers Tekniska Universitet deltar.
Volvo Personvagnar har studerat och vunnit lärdom av verkliga trafikolyckor sedan tidigt sjuttiotal för att ständigt kunna förbättra bilens förmåga att skydda passagerarna vid en olycka. Den nya visionen att konstruera bilar som inte krockar, kräver nya och helt annorlunda forskningsmetoder.

En speciell kamera noterar förarens ögonrörelser, och vid analys efteråt kan man se exakt var han/hon hade blicken när något inträffade i närheten av bilen.

Detta projekt samlar även in alla typer av förarbeteende, till exempel hur föraren lyckas undvika att en olycka sker och vad det är i förarens beteende som gjorde det möjligt.
Hundra Volvobilar kommer att utrustas med kameror som registrerar förarens huvud- och ögonrörelser samt en dator som registrerar informationen från bilens säkerhetsfunktioner.

All information från kameror och andra givare i bilen samlas på hårddisk i en dator i reservhjulsbaljan, för analys av incidenter och olyckor.

Andra kameror filmar förarens synfält framför och bakom bilen. Informationen och videofilmerna sparas på en hårddisk som gör det möjligt för forskarna att analysera förarens huvud- och ögonrörelsemönster.
”För att närma oss en kollisionsfri framtid måste vi lära oss mer om vilka typer av misstag och situationer som kan leda till olyckor”, säger John-Fredrik Grönvall, Senior Research Engineer och chef för fälttesten FOT hos Volvo Personvagnar.

Volvos kökrockskydd City Safety har en radar som känner av om den egna bilen riskerar att köra på en framförvarande. Första varnas föraren, sedan bromsas bilen automatiskt. *Systemet kan undvika krockar i upp till 30 km/h.

Cirka 3 miljoner kilometer vardagskörning kommer att registreras och analyseras av forskarna. Bilarna kommer att utrustas med förebyggande säkerhetsfunktioner som redan finns på marknaden idag.
”I Sverige ingår 150 Volvofordon i projektet, 100 personbilar och 50 lastvagnar utrustade med avancerad kartläggningsutrustning. Vidare kommer 275 fordon i Europa att förses med mindre avancerad utrustning och ytterligare 1 000 svar kommer att inhämtas från enkäter som förarna fyller i”, säger Trent Victor, forskningsledare för Road User Behavior hos SAFER.
”Detta projekt ger oss chansen att bevisa effektiviteten hos dagens utbud av förebyggande säkerhetsfunktioner och det kommer även att hjälpa våra tekniker att utveckla framtida säkerhetslösningar”, tillägger John-Fredrik Grönvall.

Nära, men inte för nära… Volvos vision är att ingen ska skadas eller dödas i en Volvo år 2020. Bilen ska själv kunna undvika kollisioner, om inte föraren lyckas göra det. Studien som pågår nu, med registrering av föreans beteeende, ska leda fram till den krockfria bilen.