Nästa år ska Volkswagen rulla ut 20 stycken Golf VI ”TwinDrive”, en hybridbil med dieselmotor och elmotor som inte ska dra mer än 2,5 l/100 km i blandad körning. Tekniken har tidigare testats i Golf V och den samlade motoreffekten är nu 185 hk. Räckvidden på enbart eldrift är 50 km.
20 sådana här Golf VI med Volkswagens TwinDrive-system ska börja rulla nästa år för att testa tekniken. Bränsleförbrukningen uppges till 2,5 l/100 km. KLICKA FÖR STÖRRE
Volkswagen jobbar på i bakgrunden med bränslesnåla modeller som använder olika typer av teknik. Nu börjar den första plugin-hybriden närma sig färdigt skick och nästa år ska VW testa 20 stycken Golf VI med sitt så kallade "TwinDrive" system där man kombinerar en snål dieselmotor med elmotor. Testerna ska ske i samarbete med tyska myndigheter för att se hur bilarna används i praktiken och vilka eventuella problem som uppstår i daglig drift.
Tekniken har tidigare testats och visats upp i en Golf V, men nu är det dags att hoppa in i nästa generation och den första bilen visades upp i början på veckan under en miljöbilskonferens i Berlin. Den kombinerade motoreffekten är nu sänkt något till 130 kW, det vill säga 185 hk. Men det borde ändå innebära ganska hyggliga prestanda, men det är något som Volkswagen inte avslöjar ännu. Motorerna kan köras var för sig, eller tillsammans om så behövs.
På navigationsskärmen finns pedagogisk grafik som visar hur systemet arbetar. Vid inbromsning regenereras kraft till batteripaketet. KLICKA FÖR STÖRRE
Däremot berättar man gärna om bränsleförbrukningen under blandad körning, som uppges vara smått otroliga 2,5 l/100 km. I den standardiserade körcykeln måste batteriet i hybridbilar vara lika laddat i slutet av testcykeln som i början, man kan alltså inte "luras" genom att utnyttja uppladdad energi i batteripaketet. Uppgifterna får ännu så länge stå för Volkswagen, men redan nästa år blir det alltså tillfälle att se hur mycket bränsle de här bilarna verkligen drar ute i vanlig trafik.
Läs en större intervju med professor Jürgen Leohold, VW:s utvecklingschef, genom att klicka på bilden.
Genom att det sitter en mekanisk koppling mellan förbränningsmotor och resten av drivpaketet – med elmotor och transmission – kan Golf TwinDrive gå på enbart eldrift. Körsträckan ska då kunna bli så lång som 50 km, vilket är imponerande då exempelvis GM:s hårt upphaussade plugin-hybrid Chevrolet Volt uppges få en räckvidd på 60 km. En räckvidd på 50 km kräver ett rejält batteripaket men några tekniska specifikationer på detta får vi ännu så länge inte av Volkswagen.
Professor Jürgen Leohold, Volkswagens chef för "Group Research", närvarade under konferensen i Berlin och underströk vikten av att nu komma igång med tester ute i verkligheten:
"För Volkswagen innebär eldrivna bilar en viktig del i vår strävan att få ner bränsleförbrukningen. Golf TwinDrive kombinerar idén med ett elfordon för korta körsträckor, samtidigt som man kan köra längre sträckor med samma fordon tack vare förbränningsmotorn."
