Den tyska delstaten Niedersachsen har sedan 60-talet haft en spärrklasul som gett dem vetorätt i Volkswagens styrelserum. Sedan Porsche ökat sitt inflytande har de velat minska delstatens inflytande, men Niedersachsen får nu stöd av den tyska regeringen.

Förra året slog EG-domstolen fast att den nuvarande lagen, som ger den tyska delstaten Niedersachsen vetorätt i Volkswagen, strider mot gällande EG-lagstiftning om fri rörlighet för kapital. Därför kommer nu ett utkast från den tyska justitieministern, Brigitte Zypries (SPD), som innebär en förnyad version av ”VW-lagen”.
Enligt det nya lagförslaget kommer emellertid Niedersachsen att få behålla sitt minoritetsinflytande med sina 20,3 procent av rösterna i Volkswagen. I andra tyska företag är det brukligt med en gräns på 25 procent.
Det lätt omgjorda lagförslaget kommer att tas upp för behandling på ministermötet på tisdag nästa vecka innan det skickas vidare till de båda tyska kamrarna för ett slutgiltigt beslut.
Nyheten om att Niedersachsen troligtvis får behålla stora delar av sitt nuvarande inflytande kommer knappast att uppskattas av Porsche som därmed endast får begränsad rösträtt.
Inom den tyska storkoalitionen, bestående av socialdemokraterna (SPD) och kristdemokraterna (CDU/CSU), finns det emellertid delade åsikter om det nya lagförslaget. Justitieminister Zypris får exempelvis stöd av förbundskansler Angela Merkel (CDU) men stöter på motstånd av bland andra handelsminister Michael Glos (CSU).
Meningsskiljaktigheter inom den tyska regeringen löses via kabinettsprincipen, som innebär att ett beslut fattas gemensamt bland ministrarna. Beslutet som alltså kommer att tas under tisdagen nästa vecka.
Även om politikerna i Berlin kommer att godkänna den nya VW-lagen är det emellertid osäkert om den kommer att godkännas av EU. Utformningen av den nya lagen kommer att synas noga av irländaren Charlie McCreevy – EU-kommissionär för den inre marknaden.
Vi har knappast sett det sista kapitlet i den här historien…