Volkswagen gör helt om när det gäller dieselmotortekniken. Från 2007 går Europas största biltillverkare över till den teknik som kallas common-rail, i stället för den egentuvecklade lösningen "pumpe-düse".

VW:s dieselteknik bygger på en pump och en insprutningsdysa per cylinder – pumpen driven av kamaxeln.

Sedan 1998 har Volkswagenkoncernens bilar haft dieselmotorer med en insprutningspump för varje cylinder enligt den så kallade pump/dyse-tekniken. Systemet togs fram av Volkswagen ungefär samtidigt som Alfa Romeo fick genomslag för sin ”common rail-teknik”, med en dieselpump som via ett gemensamt rörsystem matar alla cylindrar under högt tryck.
VW-systemet ifrågasattes tidigt, eftersom det är dyrare att tillverka och gör det svårare att efterleva kommande skärpta avgasnormer. Dessutom upplevs att en pump/dyse-diesel har hårdare, ljudligare gång.
Bidragande till kovändningen är, enligt tyska branschtidningen Automobilwoche, att den senaste generationen common-rail i kombination med insprutningsventiler av peizo-typ möjliggör högre insprutningstryck. Vilket i sin tur betyder möjlighet till lägra förbrukning och renare avgaser.
Hittills har det tillverkats cirka 7,5 miljoner bilar med pump/dyse-motorer av märkena Volkswagen, Audi, Skoda och Seat. Bosch svarar för 1,8 miljoner insprutningssystem per år med denna teknik och Siemens VDO bidrar med runt 600.000.

Med common-rail-teknik matar en dieselpump samtliga cylindrars insprutningsventil via en rörledning.

När VW-koncernen nu går över till common-rail 2007 betyder det inga problem för leverantören Bosch, som är världsledande på dessa insprutningssystem med cirka 5,8 miljoner tillverkade varje år. Siemens VDO producerar cirka två miljoner system för främst Peugeot-Citroën och Ford, men kommer också att kunna öka sin kapacitet för att till en del försörja även VW-gruppen.
Volkswagen levererar även 120.000 dieselmotorer till Mitsubishi och Chrysler årligen enligt ett kontrakt som löper fram till 2013. Huruvida dessa motorer också ändras till common-rail-teknik, har inte meddelats av Volkswagen.