Hoppa till innehåll

VW satsar på 1-litersbilen – igen!

I april 2002 körde Volkswagens dåvarande koncernchef i en liten cigarrformad tvåsitsig bil från Wolfsburg till Hamburg. Bränsleförbrukningen låg klart under en liter per 100 km, eller 1 dl/mil. 2005 lades projektet ner av nästa koncernchef. Nu tas 1-litersbilen upp igen av senaste chefen, och 2010 ska den finnas att köpa. ”Vi vet att den […]

I april 2002 körde Volkswagens dåvarande koncernchef i en liten cigarrformad tvåsitsig bil från Wolfsburg till Hamburg. Bränsleförbrukningen låg klart under en liter per 100 km, eller 1 dl/mil. 2005 lades projektet ner av nästa koncernchef. Nu tas 1-litersbilen upp igen av senaste chefen, och 2010 ska den finnas att köpa.

”Vi vet att den här bilen inte blir någon försäljningssuccé”, sa VW-chefen Martin Winterkorn. Men han bekräftade att Volkswagen utvecklar en 1-litersbil när han talade på en stålkongress i Berlin förra veckan. Den ska kunna köpas 2010.

VW satsar på 1-litersbilen - igen!

Enlitersbilen var en cigarrformad skapelse med två sittplatser i tandem. Den presentades 2002, men projektet lades ner 2005.

Enlitersbilen – som drar 1 liter bränsle per 100 kilometer – var ett favoritprojekt för Ferdinand Piëch, när han var Volkswagens koncernchef. Han drev det fram till en körklar bil, som ha själv körde från huvudkontoret i Wolfsburg till bolagsstämman i Hamburg 2002. Bränsleförbrukningen angavs till 0,89 liter/100 km – alltså klart under litern per mil.
Bilen byggdes bara i ett exemplar, som totalt hade kostat tiotals miljoner kronor.

VW satsar på 1-litersbilen - igen!

Enlitersbilen byggdes av kolfiber och magnesium och ansågs bli alldeles för dyr för att kunna säljas.

När Bernd Pischetsrieder tog över som VW:s koncernchef lades projektet ner 2005. Bilen tillverkades av kolfiber och magnesium och skulle aldrig kunna säljas till rimligt pris, ansåg Pischetsrieder.
Men nu har Piëch, som styrelseordförande, tydligen övertalat vd Martin Winterkorn att fortsätta projektet. Det aktiverades på nytt i början av detta år. Men vd:s uttalande för en tidning vid stålkongressen förra veckan antydde att han var måttligt road. Han har tydligt uttalat att alla VW-projekt måste vara lönsamma, och detta verkar svårt att räkna hem – även om man tar rejält betalt.

Liksom förra 1-litersbilen ska den nya byggas av mycket dyra material (även om Piëch hävdar att de blivit betydligt billigare på senare år). Motorn blir encylindrig på 300 kubikcentimeter och bilen ska ha en toppfart på 120 km/h.
Och 2010 ska den alltså finnas att köpa. Av dem som har råd.

”Ferdinand Piëch var fruktad despot men också tekniskt geni”

En brutal, egensinnig patriark men samtidigt också ett respekterat geni som åstadkom storverk. Nu kan vi berätta historierna om Ferdinand Piëch, som blev 82 år gammal. Visste ni till exempel att Piëch hade många band till Sverige, både yrkesmässigt och privat?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi provkör Volkswagens snålbil – som inte är så snål

Den är världens snålaste bil. XL1 är lika delar styrkedemonstration som galenskap. Vi rullar till Pålsboda för att titta på en av Sveriges äldsta Bubblor, men kommer vi verkligen lyckas komma hem med en snittförbrukning på ynka 0,9 l/100 km?

VW:s forna glans är återställd till gamla nivån

När Volkswagens avgasfusk avslöjades i september 2015 försattes aktiekursen i fritt fall. Men bit för bit har framtidstron förbättrats och nu ligger VW över sina gamla nivåer, innan dieselgate. Volkswagen AG har betalat böter i USA för avgasfusket och det finns öronmärkta miljarder reserverade för att betala eventuella framtida böter. Volkswagen har satsat mycket resurser på […]

”Bosch utvecklade och dolde avgasfusket till VW”

Nya uppgifter från USA visar att Bosch GmbH – en av de största leverantörerna till bilindustrin – var väl medvetna om Volkswagens avgasfusk på dieselmotorer. De advokater som driver en stämningsansökan på uppdrag av VW-ägare i USA går så långt som att påstå att ”Bosch var aktiva i utvecklingen av avgasfusket och dolde det för […]

Ny förklaring till VW-bossarnas maktkamp

I april 2015 kom intervjun i Der Spiegel som fick hela bilindustrin att häpna. VW-patriarken och styrelseordföranden Ferdinand Piëch markerade i artikeln sitt missnöje med koncernchefen Martin Winterkorn. Ett uttalande som väckte stor förvåning då de två varit vänner i decennier och styrt Volkswagen Group som ett oskiljaktigt radarpar. Både Ferdinand Piëch och Martin Winterkorn […]