Kan man tänka sig att Volkswagens roadster Concept BlueSport kommer i en version från Audi och en annan från Seat? Javisst, båda är välkomna att utnyttja vår utveckling, säger VW:s utvecklingschef. Han tror att roadstern kan lanseras inom tre år.

Audiversionen av Volkswagens miljöriktiga mittmotorroadster kommer att se ut så här, om vi får tro vår illustratör Schulte. Vissa källor hävdar att Audi redan har byggt en prototyp.

Volkswagens mittmotorroadster på Detroitsalongen januari var en fullt körklar bil, men det är inte bestämt än att den ska byggas i serie.
– Först måste vi göra noggranna kalkyler för att se om den kan bli lönsam, säger Volkswagens utvecklingschef Ulrich Hackenberg till tyska auto motor und sport.
– Och när ledningen tagit beslutet måste modellen genomgå de vanliga testerna, och det kan ta två till tre år. Senast till modellåret 2014 bör den vara klar .
Det allra mesta talar för att det blir grönt ljus för den lilla läckra dieselroadstern.
Utvecklingschefen har sagt det förut, och betonar det nu också:

Roadstern passar även utmärkt i Seats modellprogram, som framgår av Christian Schulte illustration.

”Vi bygger aldrig en konceptbil enbart som blickfång, den ska alltid utgöra ett konkret beslutsunderlag för företagsledningen.”

I det här fallet finns det dessutom en uttalad strategi bakom mässbilen i Detroit: den ska ingå i Volkswagengruppens kampanj för att vända den amerikanska marknadens skepsis inför dieseldrivna personbilar. Bilköparna i USA ska få lära sig att den moderna dieseln är både snål och miljövänlig – och att den även fungerar i en sportbil.
VW Concept BlueSport är uppbyggd enligt en modularkitektur som kallas ”Querbaukastens”, ungefär ”bygglåda för tvärmotorbilar”. Den bygglådan är så flexibel att den lätt kan anpassas till alla kombinationer av motorer och transmissioner monterade på tvären. Arkitekturen får premiär i nästa generation av Golf, som enligt vissa uppgifter ska komma redan 2011 – ett årtal som Ulrich Hackenberg inte vill bekräfta.
Men principen har alltså redan utnyttjats i konceptroadstern, som enligt insideruppgifter har hämtat framvagnen från nästa Polo och bakhjulsupphängningen från Golf VII, men modifierad för bakhjulsdrift.

Originalet: Volkswagen Concept BlueSport som premiärvisades på Detroitsalongen i januari. Den har 180-hästars diesel, klarar 0 till 100 km/h på 6,6 sekunder och drar 4,3 l/100 km med ett koldioxidutsläpp på 113 gram/km. I Sverige skulle den därmed klassas som miljöbil.

Publikreaktionerna på konceptet under Detroitsalongen var mycket positiva, och enligt uppgifter från ”en högt uppsatt källa inom Volkswagen” som citerades av Automotive News, ligger ett klartecken för produktion inte så långt borta.
Men VW måste ändå räkna med begränsad upplaga, och enligt källan kalkylerar VW därför med att modellen kommer att byggas av minst två partner till inom koncernen. En av dessa ska vara Audi, enligt tidningsuppgiften, och den ska redan finnas framtagen som prototyp.
Hur den kan komma att se ut, visar vår illustratör Schulte här ovan.
Andra uppgifter säger att även Porsche kan ta fram en variant av roadstern. Ulrich Hackenberg kommenterar inte den uppgiften, men på frågan om inte VW-roadstern kannibaliserar på Porsche Boxster svarar han att det inte är troligt.
– Kunderna är säkert nyfikna, men det är ett mycket stort avstånd mellan dessa modeller. Däremot är troligt att VW-roadstern kommer att locka kunder till Porsche.

VW-roadstern är tänkt att bli en konkurrent till ”folksportbilen” Mazda MX-5 Miata. VW:s mål är att roadstern ska kosta mellan 22.000 och 24.500 euro när den lanseras under 2013.