Redan 2003 visades Wiesmann GT som prototyp på bilsalongen i Frankfurt. Nu har den sportiga, tvåsitsiga bilen med V8-motor blivit klar för serietillverkning.

Wiesmann GT: Klassiska former med modern teknik.

Även om den utseendemässigt har klara drag av företagets Roadster skiljer sig GT markant när det gäller tekniken. Grund för den nya modellen är Wiesmanns tävlings-GT som testades vid 24-timmarsloppet på Nürburgring redan förra året.
Till skillnad från den sexcylindriga roadstern har GT en V8-motor. I detta fall en 367 hästar stark 4,8-liters från BMW, med ett maximalt vridmoment på 490 Nm.
Den gör att Wiesmann GT klarar 0-100 på 4,6 sekunder och når en toppfart på 280 km/h.
Den större motorn kräver mer plats vilket medfört att bilen vuxit med tre centimeter på höjden, elva centimeter på bredden och hela 37 centimeter på längden jämfört med roadstern. Den ökade bränsleförbrukningen i V8-motorn (11,7 liter/100 km) gör att tanken förstorats med tio liter till 70 liter.
Under den glasfibersförstärkta plastkarossen döljer sig en monocoque i aluminium som bidrar till att GT med sina 1 250 kilo är blott 70 kilo tyngre än roadstern. Fler detaljer: Xenon-strålkastare, LED-bakhjul samt en manuell, sexväxlad låda – från oktober finns en SMG-låda som alternativ.
Interiören är helt klädd i läder och utrustad med elektriska fönsterhissar, navigationsradio och klimatanläggning. Sju rundinstrument ska ge all nödvändig information. Krockkuddar kan inte beställas förrän nästa år.
Chassi: Skivbromsar i dimensionen 348 x 30 millimeter fram och 345 x 24 millimeter bak, ABS, elektronisk stabilitetskontroll och 18-tums lättmetallfälgar med däck i storleken 225/50. Som tillval kan kunden beställa 20-tumsfälgar med ännu fetare däck.
Däremot finns inga valmöjligheter när det gäller bagageutrymmet som sväljer beskedliga 250 liter.
Prislapp: Från 107 000 Euro.

Interiören domineras helt av läder.