Alrik Söderlind

Hösten är biltillverkarnas viktigaste tid – nu pressas nya modeller ut på löpande band för att du ska lockas till bilhallen. Här är de viktigaste nyheterna som snart går att köpa.

Stor genomgång av Mercedes nya elsuv – vi går igenom hur den klarar elbilskriget mot konkurrenterna. Detta ska vara "Mercedesen bland elbilar", men på papperet är den mest av allt lagom, visar vår granskning.

Svenska bilhandlare har enorma lager med avställda bilar som inte kommer drabbas av den nya straffskatten på grund av höga utsläpp. Detta behöver du tänka på för att fynda en bil med gamla fordonsskatten.

För 100.000 kronor kan du bli elbilsägare och kapa ägandekostnaden rejält. Men alla modeller är inte lika bra som begagnade.

Elektrifieringen kan göra mer skada än nytta, tycker en professor. Men auto motor & sports chefredaktör håller inte med. "Förnyelsebar bensin och diesel är inget realistiskt alternativ", skriver han.

Hur har Volvo lyckats förvandla sig från ett företag med lagom bra bilar som förlorade pengar till branschens succéstory? Och vad kan vi lära oss av det?

Ett halvårs väntetid är ingen ovanlighet om du beställer en ny laddhybrid från Volvo. Och det är bara ett exempel – inte heller de andra biltillverkarna hänger med i omställningen. "De riskerar att bli helt frånkörda", skriver vår elbilsredaktör.

Volvo spurtar med märkets första riktiga elbil som blir billigare än Jaguar I-Pace. ­Modellstrategin skiljer sig markant från de flesta andra tillverkares – ett genidrag?!

Testlaget lägger ner sin själ och sitt kunnande i landets mest djuplodande tester. En testvinnare är garanterat en bra bil. Men hur presterar den när den lämnat nybilshallen? Vi frågar ägarna hur nöjda de är och hur bra bilarna håller. Var så god: Här är svaret!

Det är så mycket jag vill säga att jag inte vet var jag ska börja: Med Volvos stora miss? Eller den helt omotiverade överbeskattningen av bilister? Kanske rädslan för att tala om Kongo? Eller kanske om hur en hel bilbransch missat tåget...

Miljözonsförespråkarna slåss mot bättre vetande. som religiösa fanatiker. Det är dags att andas ut. Det blir aldrig några miljözoner.

Suget efter laddbara bilar världen över ger råvarurusch och batteribrist. Just nu står tre länder för 72 procent av tillverkningen av litiumjonbatterier. Vi granskar råvaruvärlden som ska förse elbilsmärkena med material till batterier.

Samtidigt som bonusen för elbilar höjdes till 60.000 kronor den 1 juli finns det knappt några laddbara bilar att köpa – och många bilsäljare dissar elbilar. Samtidigt försvinner mängder av supermiljöbilar till utlandet. Vad beror det på?

Går det att räkna sig fram till hur kul en bil är? Svaret är ja! auto motor & sports chefredaktör Alrik Söderlind har tagit fram en formel för att räkna fram hur rolig en bil är. Testa själv med din bil!

I en tid då det talas alltmer om självkörande bilar anordnade vi en heldag i bilkörandets tecken. Vi går igenom konkreta tips för hur du blir en snabbare och bättre bilförare.

Efter bonus/malus: Högre utsläpp ger mycket högre förmånsvärde. Men det stannar inte där, det blir ännu högre skatt 1 september och detta måste du ha koll på. Bästa rådet är välja en laddhybrid eller en elbil – om det funkar – för det är avgjort mest ekonomiskt.

Glöm det här med likhet inför klimatet. Kör Ford Mustang och du straffas 80 gånger så hårt som om du flyger till Thailand – för samma "synd".

Det nya bonus/malus-systemet och WLTP-cykeln är bara början. Tuffare mätmetoder ger ytterligare skattehöjningar. Vi avslöjar hur mycket det kan kosta de närmaste åren.

Sedanmodeller i all ära, men det är kombiversionerna av de stora familjebilarna som sväljer och säljer mest. Audi "gör en V90" för att maximera försäljningen!

Det viktigaste med bilekonomi är andrahandsvärdet. Men det tycks inte svenska politiker ha förstått. Det sabbar miljöbilsutvecklingen!