För två år sedan, på Parissalongen, presenterade Mitsubishi sin nya Outlander Plug-in Hybrid EV – eller PHEV som det skrivs ibland. Försäljningen av den nya tjänstebilsfavoriten tog rejäl fart under första halvåret 2014 och Mitsubishi ökade med 98 procent (!) i Sverige, från 1.171 till 2.915 bilar (januari–juli).
Hela 66 procent av Mitsubishi-kunderna är juridisk person, vilket är ett annat sätt att se hur populär Outlander PHEV blivit som tjänstebil, speciellt då den klassas som ”supermiljöbil” och kunnat dra nytta av regerings rabatt på 40.000 kronor. Räckvidden på enbart eldrift anges till fem mil för Outlander PHEV, men när vi testade bilen i vintras kom vi inte längre än 3,2 mil (klicka på länken för att läsa testet). Månadskostnaden för tjänstebilisten är unikt låg för det här segmentet, endast 696 kronor.
Du gillar fyrhjulsdriften, möjligheten att pendla på endast eldrift och den låga månadskostnaden som förmånsbil. Men du vill ha en lite tuffare bil – eller hur? Då kanske du inte behöver vänta så länge för just nu visar Mitsubishi upp konceptbilen XR-PHEV i Los Angeles.
Tekniskt baserar sig Mitsubishi XR-PHEV på samma tekniska plattform som Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid. Men som vi ser är det ett mindre format, mera coupékänsla över taklinjen. En del bedömare tror att XR-PHEV är en försmak av kommande Outlander Sport, en modell med mer attityd som kan ta sig an konkurrenter som till exempel Range Rover Evoque.
Vad säger ni läsare – är det här en bilmodell som Mitsubishi borde sätta i serieproduktion? Använd gasa/bromsa nedanför för att berätta vad ni tycker.
Läs också: Mitsubishi stoppar Outlander Hybrid
Läs också: Här är de populäraste tjänstebilarna – Mitsubishi rusar
Test: Mitsubishi Outlander mot tre mellanklassuvar
Läs också: Mitsubishi Outlander PHEV – först med el-4WD
