Konkurrensen hårdnar och sakta men säkert tvingas Tesla bli lite mer som alla andra bilmärken. Nu har man ett stort elegant showroom i Stockholms innerstad och det talas om att Tesla kommer att börja köpa reklam … Tidigare har Teslas hållning varit att man inte behövt annonsera. Bilarna, de entusiastiska ägarna och Elon Musks närvaro på sociala nätverk har räckt.
Under tio år i Sverige har man lyckats sälja över 60 000 bilar och slå sig in som Sveriges mest sålda bil med Modell Y. Man har också byggt upp landets största laddnätverk, med snudd på 90 stationer och 1 200 superchargers
Men helt ”normala” är man ännu inte. Det bevisar om inte annat Cybertruck. En helt galen pickup i storlek XXL, som blandar den senaste elbilstekniken med nya djärva material och funktioner, fört att inte tala om storleken.
Cybertruck visades redan 2019 och projektet har om man ska tro ryktena varit minst sagt utmanande, men nu har den sedan en tid börjat tillverkas i Teslas Giga Austinfabrik, och kön på bilar är mycket lång. Designen sägs vara inspirerad från filmer som Blade Runner och Älskade Spion. Men vem vet om det inte var något av Elons alla barn som hittade på den skokartongliknande formen …
Karossen är tillverkad av rostfritt stål, som De Lorean DMC-12 från Tillbaka till Framtiden. Det ger lägre tillverkningskostnad och man slipper lacka bilen. Därtill är karossen extremt slagtålig och rutorna ska hålla för exempelvis en baseboll i 112 km/h. Men från fettfläckar från fingrar skyddar den inte, och en del ägare har rapporterat flugrost. Kanske är en foliering det bästa sättet att ha ett underhållsfritt billiv med en Cybertruck?
Styrningen är så kallad steer by wire, utan styrstång. Det ger extremt snabb styrutväxling och tack vare att även bakhjulen svänger ska vändcirkel vara riktigt snäv – trots att trucken är 5,68 meter lång. Vikten ligger på över tre ton och på bredden är 2,4 meter, inklusive backspeglar. Att navigera i exempelvis parkeringsgarage lär bli en utmaning. liksom att hitta parkeringsplatser..
Lastflaket är riktigt stort och ska ha plats för 3 423 liter och tåla 1 134 kg. Dragvikten är hela 4 990 kg. Ett skydd för flaket rullas ut med en elmotor och ska vara så tåligt att en vuxen ska kunna stå på det.
Markfrigången är imponerande 40 cm och bilen kan höjas och sänkas tack vare luftfjädring. Än så länge finns Cybertruck i två motorutföranden, med 608 hk eller 857 hk i Cyberbeast-versionen, med två motorer bak och en fram. 0–100 km/h ska då gå på 2,7 sekunder och topphastigheten anges till 209 km/h.
Räckvidden anges till 501 km eller 705 km om man köper till ett extra batteripack för 16 000 dollar. Baspriset i USA startar på 60 000 dollar och toppversionen går på från 100 000 dollar. Skulle bilen komma till Europa tillkommer givetvis moms, tullar, vagnskadegaranti och frakt.
Interiören är riktigt rymlig och bekväm för fem personer, och förarmiljön är klassisk Tesla: stor skärm och snudd på noll reglage. Likt uppdaterade Tesla Model 3 finns blinkersknappar och vindrutetorkarreglagen på ratten och det finns ingen traditionell växelväljare.
Den mest intressanta frågan är sjävklart om Cybertruck kommer att börja säljas i Europa. Den är inte typgodkänd här, och det sägs att fotgängarskyddet lär bli svårt att få till med den stubbiga fronten av stenhård plåt, som för övrigt huserar en hyfsat stor frunk.
Men Tesla är kända för att lyckas med det till synes omöjliga …
Häng med Alrik Söderlind på en premiärvisning i Teslas nya Showroom!
