Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Nio EL6 – Kan få suveränt andrahandsvärde

Nya EL6 är Nios bästsäljare i Kina och den har stora chanser att bli det även i Europa. Stor som en Volvo XC-60 och riktigt lyxig – till ett pris som …

En man och en kvinna står bredvid en bil. (AI text)
Alrik har kört nya Nio EL6 och har en teori om hur batteribytartekniken kan bli en riktigt stor fördel för Nio.

Hyra, köpa och hyra batterierna, eller ska man kanske göra som i Kina?

Nio EL6 är bara sex centimeter kortare än storebror EL7, med samma axelavstånd. Bagagevolymen är faktiskt nio liter större i nykomlingen och priset utan batterier hela 200 000 kronor lägre!

Vem ska köpa Nio EL7? Visst, den har 166 färre hästkrafter och 0–100 km/h går på 4,5 sekunder mot 3,9. Men spelar det någon roll?

Faktum är att nya EL6 känns mer harmonisk och mysig att köra, och baksätet är nästan lika stort.

Jämför man med premium-modellerna från Audi, BMW och Mercedes är priset på 879 000 kronor inklusive det stora batteriet på 100 kWh mycket attraktivt. Men då får man inte använda batteribytarstationerna.

Alrik tycker att man ska ändra på det. Se hela provkörningen här och nu!

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

Grå BMW iX3 Neue Klasse på väg snett framifrån.
Om någon inte tyckte det var värt att nämna tidigare: Märkets signaturnjurgrill har återigen blivit mindre. Foto: Uwe Fischer, Wolfgang Groeger-Meier

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Snart kommer billiga Firefly till Europa – med eller utan batteri

Höga strafftullar gör att Nio:s lågprisbil Firefly blir dubbelt så dyr inom EU som i Kina. Men bilen blir ändå billigare än många konkurrenter. Den som vill få ner priset kan slippa köpa batteriet.

Lila Nio Firefly snett framifrån
Firefly kommer att konkurrera med bilar som Renault 5 och Volkswagen ID. 2. Foto: Nio
Recharge

PROV: Onvo L60 – nytt märke som ger tabegär

912 volt, snabb laddning, core computing, megacasting, batteribyten hos Nio, 426 hk och fyrhjulsdrift, 700 km räckvidd, V2L, snudd på Level 3 självkörning, fullmatad med utrustning som läderkläddda massagestolar och head up display – till ett pris under billigaste Tesla Model Y…

Onvo kör i en tunnel.
En succé eller en blek kopia? Onvo L60 lägger sig under ”gamla” Tesla Model Y prismässigt.
Recharge

TEST: Kia EV9 vs Nio EL6 – Stor och ”liten”

Kia EV9 erbjuder sju sittplatser och väldigt snabb laddning. Nio EL6 fyller helst inte på elektroner i sitt batteri, utan byter hellre hela paketet.
Vilken elsuv är bäst för familjelivet?

Kia EV9 Nio EL6
Vi ställer den över fem meter långa Kia EV9 AWD mot den något "mindre" Nio EL6 Long Range.
Recharge

PROV: Kia EV3 – riktigt bra men kanske inte bästa köpet…

60 mils räckvidd, modern elbilsteknik, rymlig och härligt bekväm – Kia EV3 är ett mycket vettigare köp än stor­säljande Volvo EX30. Men det finns frågetecken.

Kia EV3
Kia EV3 kan som enda elbil i klassen skryta med en WLTP-räckvidd över 60 mil, om du väljer det stora batteriet.