Efter mycket spekulerande är det klart: Alfas serieversion av den vackra konceptbilen 8C Competizione från 2003 börjar byggas i höst. Det är en renodlad GT med V8-motor på 450 hästar som ska produceras i begränsad upplaga. Världspremiär i Paris om två veckor.

Glädjande nog blir serieversionen av Alfa 8C Competizione nästan identisk med konceptbilen från 2003. (Klicka på bilden för större.)

Alfa 8C Competizione är näst intill identisk med den konceptbil som beundrades på salongen i Frankfurt 2003. Enda synbara skillnaden utvändigt är lite annorlunda utformning av strålkastarna innanför klarglaset.
Alfas egen designstudio svarar för den tilldragande karossformen, och under skalet finns sporvagnsteknik av ädlaste märke, utarbetad gemensamt av Alfas och Maseratis hängivna konstruktörer.

Under skalet finns sporvagnsteknik utarbetad gemensamt av Alfas och Maseratis konstruktörer.

Resultatet är en bil med chassi och karosstomme av höghållfast stål, klädd med kaross av superlätt kolfibermaterial. För viktfördelningens skull har man valt transaxel-principen med motorn fram och växellådan och diffen bak.
Motorn är en 90-graders V8 på 4,7 liter utan överladdning, som ger 450 hästkrafter vid 7.000 r/min. Max vridmoment är 470 Nm vid 4.750 varv, men tack vare variabel ventilstyrning finns 80 procent av vridet till förfogande redan från 2.000 r/min. Motorns maxvarv ligger på 7.500.
Växellådan i bakvagnen är sexväxlad och automatiserad; den växlas elektroniskt via paddelreglage framför ratten, men kan också köras i automatläge. Fem olika växlingsprogram finns att välja mellan: manuell-normal, manuell-sport auto-normal, auto-sport samt vinterläge.

Det finns fem olika växlingsprogram: manuell-normal, manuell-sport auto-normal, auto-sport samt vinterläge.

Differentialen har automatisk spärrfunktion för optimalt fotfäste vid acceleration på torrt underlag. Dessutom ingår ett avancerat antisladdsystem med antispinnfunktion som griper in när något av hjulen riskerar att tappa greppet.

Interiören består till stor del kolfiber och kompositmaterial. (Klicka på bilden för större.)

Även interiören består till stor del kolfiber och kompositmaterial, vilket ger en speciell karaktär åt förarplatsen. De djupt skålade stolarna med kolfiberstomme kan måttbeställas efter ägarens önskemål.
Namnet syftar bakåt och har valts för att bära sportbilstraditionen vidare: under 30- och 40-talet stod 8C för racer- och gatbilar som utrustades med den nya åttacylindriga motor som konstruerats av den berömde ingenjören Vittorio Jano. Termen Competizione är en hyllning till sportkupén 6C 2500 Competizione som kördes av Fangio och Zanardi vid det berömda Mille Miglia-loppet 1950.