Audi har gjort det igen – av eget misstag lagt ut bilder på en ”hemlig” bil. Under en knapp halvtimme i torsdags låg fotona öppna för nedladdning och nu svämmar snart internet över av både bilder och fakta. Vi är förhindrade av ett embargoavtal, men kan inte gärna undanhålla er vägar till mer information.
Audi har strulat till det igen och lagt ut bilder på sin sajt av en ”hemlig bil”. Förra gången var det Audi A5/S5 som halkade ut på internet på ett liknande sätt. KLICKA PÅ BILDEN FÖR ATT LÄNKA TILL MOTORAUTHORITY
I skrivande stund är auto motor & sport förhindrat av ett embargoavtal med Audi som säger att vi inte får publicera mottagna bilder på Audis nya ”A1 Metroproject Quttro Concept”. Materialet är mottaget på förhand för att kunna vara med i nästa nummer av auto motor & sport, som händelsevis hamnar hos prenumeranterna samma dag som Tokyo Motor Show öppnar – och det är där Audis konceptbil ska få sin premiär.
Vi följer förstås utvecklingen och vilken dag som helst inser nog även Audis ledning att det är lönlöst att försöka streta emot. Bilderna låg helt öppna på Audis mediasajt och laddades ner av tillräckligt många nyhetssajter för att nu spridas i blixtens hastighet över hela internet.
Just nu är vi alltså förhindrade att publicera vårt eget material, men samtidigt kan vi inte låtsas som det regnar. De första sajterna som var ute med Audi-bilderna var i vanlig ordning ”MotorAuthority” och ”WorldCarFans”. MotorAuthority verkar vara den mest välinformerade och de kan berätta att Audi A1 Metroproject Quattro Concept är en första föraning om hur kommande lillbilen A1 ska se ut.
Hur mycket av de läckra detaljerna som får följa med till serieproduktion vet vi inte men Audis avsikter med konceptbilen är förstås att testa nya idéer. Konceptbilen har en 1,4-liters TFSI motor som ger 150 hk och kraften skicka vidare genom en dubbelkopplingstransmission, S-tronic, till framhjulen. Dessutom finns det en elmotor på 41 hk och hela 200 Nm som driver bakhjulen.
Konceptbilen har ett lithiumjon batteripaket som ska ge en aktionsradie på 10 mil, enbart på eldrift. Batterierna kan laddas upp via förbränningsmotorn eller ett vägguttag, och därmed är det alltså en ”riktig” plugin-hybrid som för många pendlare kan innebära att man klarar vardagstransporterna på enbart eldrift.
Enligt uppgifterna på MotorAuthority ska prestanda bli klart godkända med acceleration 0 – 100 km/h på 7,8 sekunder och toppfarten är 201 km/h. Förbrukningen är 4,9 lit/100 km och koldioxidutsläppet 112 g/km – alltså med råge en miljöbilsklassad vagn!
Konceptbilen är bara 3,9 meter lång, 1,75 meter bred och har en hjulbas på 2,46 meter. Tillräckligt för fyra personer och ett bagage på 240 liter.
