Dieselhybrid från PSA dröjer

Nisse Svärd 2008-02-25 20:07
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:46

PSA-koncernen med Citroën och Peugeot har varit tidigt ute med konceptbilar med dieselhybrider. De såg även ut att bli bland de första på marknaden med hybridteknik kopplat till en oljebrännare. Men förseningar i arbetet gör att de inte kommer ut på marknaden förrän möjligtvis 2011.

Peugeot 308 Hybride Hdi visades i höstas men frågan är om den kommer ut på marknaden?

PSA-koncernen slog under hösten på den stora trumman och berättade stolt att de skulle blir världsledande på låga koldioxidutsläpp genom bland annat en satsning på dieselhybrider. Under 2010 skulle de första hybridbilarna med dieselmotorer nå sina kunder. Men nu är det blygsammare toner som gäller då dieselhybriderna blir försenade.
Även den initiala strategin att lansera hybridtekniken i modeller i C-segmentet ser ut att läggas på is. Tidigare har PSA visat upp dieselhybridkoncept i form av Citroën C4 och Peugeot 308 men istället kommer de första dieselhybriderna i de större modellerna. Gissningsvis Citroën C6 och kommande Peugeot 608. Anledningen är att de inte fått det statliga utvecklingsstöd som de ursprungligen hade räknat med.
Enligt Dominic Lee, chef över PSA i Storbritannien, säger att de ännu inte fått något klartecken efter 1,5 års påtryckningar och att PSA nu skall genomföra hybridsatsningen på egen hand. Detta har inte bara medfört förseningar i projektet utan även påverkat de finansiella kalkylerna.
Tidigare var gränsen för prispåslaget hos kunden satt till 2000 euro. Men utan det statliga stödet kommer man inte klara den målsättningen. Således blir marginalerna för små om hybridtekniken monteras i en bil i golfklassen.
Därför kommer hybridtekniken i första hand i de modeller som ligger något högre på premiumskalan där kunderna är mindre priskänsliga.
Utöver investeringen på fullhybrider satsar PSA även på mikrohybrider med start/stopp-funktion samt alternativa bränslen så som etanol och biodiesel.

Nisse Svärd › Skribent
Visa fler artiklar av Nisse Svärd

Skriv kommentar

Det finns 8 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
P-O Postat: 2008-02-26 11:41

Samtidigt som politiker höjer skatten på bensin för att nå de utsatta CO2 målen så motverkas sådana här projekt. Jaja...

Rapportera
#2 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Micke Postat: 2008-02-26 12:59

Jag hade ju siktat in mig på 308:a med hybrid runt 2010, nu får man väl kika på en vanlig diselspis istället...

Konstigt att politiker (även om dom sitter i Frankrike) ska va så trötta o inte stötta ett sådant här projekt som förmodligen skulle generera pengarna tillbaka flera gånger om till dom iform av flera arbetstillfällen vid flertalet PSA fabriker och underleverantörer.

Rapportera
#3 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Micke Postat: 2008-02-26 13:02

det stavas diesel....

Rapportera
#4 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Roy Postat: 2008-02-26 18:19

Om statliga medel ska satsas, så vill man kanske satsa på rätt häst. Hybridtekniken är anpassningsbar, men är dieseln det? Kan man tämja den tillräckligt för att få acceptabla starter och stoppar under körning?
Antingen måste det man satsar på vara så unikt bra eller så måste det vara väldigt universellt, anpassningsbart.
Är dieseln det man ska satsa på? Eller bättre batterier? Bränsleceller? Bränsleframställning med olika tekniker och ur olika maerial? Eller kanske HCCI-motorn?

Rapportera
#5 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Roy Postat: 2008-02-26 18:19

Om statliga medel ska satsas, så vill man kanske satsa på rätt häst. Hybridtekniken är anpassningsbar, men är dieseln det? Kan man tämja den tillräckligt för att få acceptabla starter och stoppar under körning?
Antingen måste det man satsar på vara så unikt bra eller så måste det vara väldigt universellt, anpassningsbart.
Är dieseln det man ska satsa på? Eller bättre batterier? Bränsleceller? Bränsleframställning med olika tekniker och ur olika maerial? Eller kanske HCCI-motorn?

Rapportera
#6 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Roy Postat: 2008-02-26 18:23

Åtminstone inte i form av hela inlägg.
Min komputter börjar bli lite rostig.

Rapportera
#7 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Smidighet framför allt Postat: 2008-02-28 16:01

Problemet är dieselns höga kompression som gör starter och stopp ryckiga. Med en HCC/SI motor skulle problemet vara löst eftersom man då kan använda gnisttändning och lägre komp vid start o stopp för att undvika rycken.

Rapportera
#8 Re: Dieselhybrid från PSA dröjer
Roy Postat: 2008-02-29 17:22

...om det är den höga kompressionen i sig som är problemet. Kan tänka mig att det är den likformigt snabba förbränningen som är huvudsaken (som är en följd av att man använder hög kompression för att uppnå den höga temepratur som krävs för självantändning).

Rapportera