"Ford borde sälja Volvo"

helt obegriplig artikel om Volvo, nu av en Nisse Svärd.
Har AMS nyhetstorka då snart alla artiklar handlar om Volvo.
Ni har väl någonting annat att skriva om.

håller med om att detta är en lite snurrig artikel.

jag hänger med på vad nisse menar men tycker att framför allt slutet på artikeln är omotiverad. hitta något vettigare att skriva om!

Tja, jag kan kanske jag hålla med om att artikeln blev lite snurrig så här på fredag eftermiddag. Mkt att hålla koll på gällande Jerry York, Kirk Kerkorian och Tracinda.

Ett försök till förtydligande:
Jerry York är en central figur som har mkt att säga till om i Kirk Kerkorians investmentbolag Tracinda. Tracinda får ett allt större inflytande på Ford via köp av aktieposter. Således är det ganska intressant vad herr York tror om Volvos framtid inom Ford.
Hoppas det klarnade.

Trevlig helg!

inte Ford heller lyssnar på dessa patriotiska cowboys med för mycket pengar. GM gjorde det inte och då blev Kerkorian sur och sålde, moget. Män med mycket makt och pengar kan vara förödande. Ur Volvos perspektiv kanske en annan ägare kunde ha varit bättre men det vet man aldrig och dom är rätt integrerade med Ford och dess komponenter/plattformar.

Ford borde nog sälja Volvo och satsa på Linciln som deras premium alternativ..Ford har många snygga modeller på uppgång i staterna Taurus Fusion och crossovern edge..Blir nästan sugen på att importera eftersom dom bara gör fula trista modeller i Tyskland.

...sälja Volvo alltså. Den nya Volvodesignen är helt själlös, tråkig, platt... tilltalar ingen. Försöker Volvo vara premium (vilket de inte är med sin kvalitet), sportig (är de inte heller) och en säker familjebil på samma gång? Det fungerar inte!
Dock borde staten (eller någon annan helsvensk)köpa Volvo och satsa fullt ut på familjebilskonceptet och på säkerheten. Tråkigt att ni svenskar säljer ut bolag efter bolag nuförtiden.
Volvo kunde faktiskt bli en riktigt trevlig bil, men det skulle inte förvåna mig om märket försvinner som personbil inom den närmaste framtiden... Tråkigt.

... är väl snarare att lobba i EU för att CO2-straffskatter skall drabba den enskilda bilen och inte tillverkare som helhet.

De nu föreslagna reglerna gynnar på ett häpnadsväckande sätt tillverkare som säljer många små bilar i EU, som PSA och Fiat. Med litet större dieselandel kan de slippa CO2-avgifter och öka försäljningen av bilar i Volvo/Saab-storleksklass med 50 000 eller 100 000 enheter utan att det kostar något även om de släpper ut mer än Volvo- och Saab-modellerna. De här reglerna är inte till för att minska utsläppen av CO2 utan för att gynna franska och italienska tillverkare.

Kerkorian har tillräckliga resurser för att skrämma typiska, korrumperade EU-politiker. Han kan hota finansiera konkurrenter och gräva skit hos bordellmammor av Doris Hopp-typ (hon skall ju förutom Lennart Geijer ha haft en statsminister och en partiledare som kund). Skulle inte bli förvånad om det finns fler filmer ute på marknaden av den typ som visar FIA-bossen Max Mosley.

Kan Kerkorian få de här slibbiga politikerna att ändra sig är Volvo värt 30 i stället för 60 miljarder eftersom det då finns fler köpare som kan driva företaget lönsamt. Då är väl Ford också mer intresserat av att sälja.

Jag tror i och för sog att Ford-aktien kan stiga 1 dollar om de säljer Volvo för 30 miljarder. Marknaden upplever då att risken i aktien minskar något. Kerkorian har då tjänat uppåt 50% av det han investerat på några få veckor.

Ett annat sätt att göra Volvo mer värt skulle kunna vara att sluta spruta ut nya modeller som C30 och XC60 som sannolikt inte genererar tillräcklig extra försäljning för break-even. Skulle tro att XC60 kommer att kannibalisera en hel del på XC70:s försälning.