Ford-chef: Volvo är inte till salu!

Som Volvofantast är jag orolig för Volvos framtid. Säkra och förnuftiga bilar med bra sittkomfort och karismatisk design har varit Volvos adelsmärke. Nu har man försämrat framstolarna, lagt ner den sportiga R-serien och gett oss de mer "gubbiga" V8 och 6-cylindriga otidsenliga alternativen för de som söker prestanda. Dessutom har man tappat all karisma i det nya designspråket. S80 och V70 är väl de första volvobilarna som saknar identitet i grundformen. Allt identitet sitter i fronten och bakpartiet i en själlös grundform. Den har dessutom överdrivits och är långt ifrån den sparsmakade skandinaviska design som man gärna talar om. XC60 följer i samma fotspår. Koreans standard A kombinerad med överdesignad front. Med allt mer mekanik från Ford och att man ska bygga på andra värden än säkerhet och miljöhänsyn i framtiden har man nog missat det viktigaste - att bevara Volvos själ.

Just det där är ju volvo världsledande...volvos modellprogram är inte alls bra den enda bil som är någorlunda vettig för en svensson är v50 resten är bara "vill bli mer premium" bilar som är helt ologiska för en familj.
Sälja Mercury det blir nog lätt he he..

Skulle t.ex. en V70 vara ologisk som familjebil? Kom igen...
Jag tycker att det är skönt att höra att Volvos framtid är någorlunda säkrad. Hellre Ford än en asiatisk variant.

Hoppas detta är sant och att han inte säger det för att tysta journalister och rykten. Jag tror volvo mår bäst av att vara kvar hos Ford, när ford börjar tjäna pengar igen så kommer de vara sugna på premiumsegmentet och då passar volvo utmärkt, bra också att de vill profilera bort lite från säkerhet, när alla bilar har inbyggda aktiva system som volvos city safety kommer säkerhet att vara mindre säljbart, då måste volvo bygga på nya värden.

Det är klart att det är enklast om man får stanna kvar i Fordgruppen,om man får den ökade friheten och självständigheten,som Ford lovat.Appropå design,det hade säkert varit lättare att sälja nya V70 om det inte vore så förbaskat ful bakifrån (gammal Subarukopia).Den borde se ut som en förstorad C30 istället,speciellt rakt bakifrån(luckan).Hoppas att XC60 är snyggare i verkligheten,än på en del bilder,där den ser ut som en Hyundai.Inget fel på Hyundai,men en Volvo ska se ut som en Volvo.

nu får vi hoppas på att häxjakten ledd av Alrik Söderlind, Gunnar Dackevall och Nisse Svärd är över för denna gång, och att Volvo får lite andrum tills trion hittat på några nya läsvärda artiklar som nästan är sanna.

Andra värden än säkerhet och miljö. Vilka är det? Nån som vet? Är det inte bara genom att ligga i frontlinjen på dessa områden som man kan vinna i framtiden?

"Andra värden än säkerhet och miljö",skulle tro att han syftar på motorutveckling,hybridteknik,och "kvalitetskänsla" som Tyskarna får så mycket beröm för.Men vad är kvalitetskänsla?Jo inredningen,det har inget med den verkliga mekaniska kvaliten att göra.

Jag börjar bli less på att läsa era spekulationsartiklar huruvida Ford ska sälja eller inte sälja Volvo Personvagnar. Sanningen är att ingen säkert vet.

Det vore så mycket bättre om ni skrev något om Volvos bilar istället. Gärna något objektivt och fördomsfritt för omväxlings skull.

Det är väldigt mycket spekulationer från den här tidningen, inte mycket fakta. De roligaste var när de skrev att det var många utlänningar inne i fabriken som gick runt och tittade och att detta tydde på att en försäljning var nära. Bara så ni vet så går det runt utländska besökare inne i fabriken nästan varje dag.

... inom bilindustrin och det är en del av nyhetsbevakningen på den här sajten, liksom det är en del av papperstidningen.
Bilindustrins toppchefer vill inte/kan inte/får inte berätta om det interna maktspelet men det som bestäms i sammanträdesrummen har stor påverkan på de bilar som ska utvecklas och så småningom hamna i försäljningshallarna.
Visst kan vi sitta passiva och bara publicera det som skrivs i de offentliga pressreleaserna, men det vore att svika alla de bilintresserade och de många tusen bilarbetarna som kämpar för att nå ett bra resultat, i sitt arbete och för sitt företag.
Det är de här engagerade, duktiga och stolta bilbyggarna och ingenjörerna som ringer till oss och berättar om sin oro och lämnar uppgifter som blir ett underlag till de här artiklarna. Vi har alltså torrt på fötterna när vi skriver artiklarna, inklusive uppgifterna om delegationerna i mörka kostymer. Vissa uppgifter är så detaljerade att vi inte kan publicera dem, då det skulle röja källan/källorna.
Oron för Volvos framtid är befogad, oron för jobben är befogad och det kan vi inte blunda för. Men det finns samtidigt en enorma potential hos de anställda och i Volvo PV som företag. Varumärket är ett av de starkaste inom bilindustrin.
Personligen tror jag att vi innan årets slut har en mycket tydligare bild av Volvos framtid.

Visst är det väl spännande med spekulationer.Journalister ska dels framföra rena fakta,det som hänt.Men,de ska även beskriva möjliga framtida händelser.Det gäller all journalistik såväl fackpress som att dagstidningar spekulerar i politiska möjligheter efter ett val t:ex.Vad trist det vore att bara leva i nuet,och inte ha några framtidsvisioner.

Miljö?
Hur då? De säljer mest ganska stora bilar med, i sammanhanget, törstiga motorer. BMW är klart effektivare för att nu inte tala om Toyota.
Säkerhet?
Nog är Saab minst lika säkra. Renault och VW-koncernens bilar ligger också bra till. Ja, det är inte många som vågar annat.
Formgivningen?
Det skulle väl vara den där mittkonsolen, då (som blivit alltmer plottrig). Den tillknycklade bakluckan på V70 är inte precis ren, skandinavisk design. Saab har ett mer eget formspråk (men är långsamma med nyheterna). Just nu vete fasen om inte VW, Lexus och Jaguar, på lite olika sätt, står för det rena, sparsmakade.

Bara för att man har något som kärnvärde betyder det ju inte att man säger att man är bäst i världen på det. Att Volvo har miljö som kärnvärde betyder inte att dom är världsledande på det men de tycker att det är väldigt viktigt.

Jo, Oscar, visst kan det vara så, men på vad sätt har Volvo verkligen satsat på miljön?
Tämligen stora och tunga bilar, inte särskilt bränsleeffektiva motorer och inga speciella materialval. Det enda var deras satsning på biogas, men den gäller ju inte längre.

Den dom borde sälja är deras chef designer, Steve Mattin.

Med nuvarande designen (kolla inredningen på nya S80/V70 - ser ut som en gammal Volvo 740) så tappar Volvo köpare.

Det är bara tjänsteförar muppar som håller Volvo under armarna.

Jag är precis hemkommen från två veckors bilresa i USA, jag såg knappt den nya V70:n. S80:n såg jag inte alls.

Mattin = Volvo döden