VW-hybrid med litiumjonteknik 2010

Volkswagen har inlett ett samarbete japanska Sanyo om utvecklingen av batterier till koncernens fordon. Volkswagen hävdar att så tidigt som april 2010 kan den första hybridbilen med litiumjonbatteri lanseras på marknaden. Plugin-hybrider kommer året därpå.

Samarbetet mellan Volkswagen och Sanyo är väntat, sedan Audi offentliggjorde ett samarbete med just Sanyo i början på maj. Vad som överraskar är att Volkswagen hävdar att de redan i april 2010 kan lansera en hybridbil med litiumjonbatterier.
Därmed är Volkswagengruppen med i den inofficiella tävlingen om vem som blir först ut med den senaste batteritekniken på marknaden. Under en tid har det pågått en prestigekamp mellan GM och Toyota, men just nu ser det ut som om den första hybridbilen med litiumjonbatterier kommer från Tyskland och Mercedes.
Stämmer Volkswagens tidsplan kan de bli den andra bilkoncernen med den senaste tekniken. Toyota, som samarbetar med Matsushita Electric Industrial (Panasonic), har sagt att de ännu inte har fattat något beslut om lanseringen av litiumjonbatterier på marknaden och att nästa generation Prius initialt kommer med traditionellt nickelmetallbatteri.
Chevrolet Volt, med premiär i slutet av 2010, är dock fortfarande med i kapprustningen inom batteritekniken.


Redan om två år kan vi alltså se den första hybridbilen från Volkswagenkoncernen med litiumjonbatteri och Sanyo siktar på att kunna erbjuda batterier till plugin-hybrider redan ett år senare. Enligt Volkswagen är en räckvidd på 100 km med enbart eldrift inte omöjligt i en bil som Audi A1.
Volkswagenchefen, Martin Winterkorn, säger i ett officiellt uttalande att "Det här samarbetet är ett viktigt steg för oss. Eldrift är rätt väg att gå för att säkra morgondagens transporter."
Tillverkningen av batteripaketen kommer att starta i Sanyofabriken i den japanska staden Tokushima. Sanyo är idag världens största tillverkare av litiumjonbatterier till datorer och mobiltelefoner och säger att de kommer att satsa 769 miljoner dollar (cirka 4,6 miljarder kronor på projektet.
Mellan 10.000 och 15.000 batterier kommer att levereras till Volkswagen under 2010.