För det kommande G8-mötet i Japan ställer Mitsubishi tio stycken elversioner av lilla modellen ”i” till arrangörernas förfogande. Alla, från besökande ledare till journalister kommer att kunna åka i dem och tanken är att de ska bli än mer positivt inställda till just elbilar.
Mitsubishi ”i-MiEV” är elversionen av den Smart-liknande fyradörrarsbilen ”i” som har svansmotor och är bara 3,4 meter lång. Den laddas fullt på 7 timmar och räckvidden är 140 km med snittfart 90 km/h.
Det 34:e mötet mellan ledarna för världens mäktigaste länder i den så kallade G8-gruppen ska äga rum den 7 9 juli i staden Toyako på Japans nordligaste ö, Hokkaido. Miljöfrågan är utan tvekan en av de saker man kommer att diskutera och det har man tagit fasta på hos Mitsubishi.
Därför har Mitsubihsi valt att bistå med tio stycken elbilar som ska användas för att köra runt politiker och journalister. Dessutom ska det på området finnas en mindre utställning där den som vill även kan provköra bilen själv.
Bilarna är elektriskt drivna varianter av Mitsubishis småbil ”i” och kallas därför ”i MiEV”, där MiEV står för Mitsubishi innovative Electric Vehicle. I bensindriven form är ”i” en mycket populär bil i Japan och i Europa säljs den för närvarande i Storbritannien. Framgången grundar sig mycket på att den svansmotoriserade ”i” är mycket smart paketerad och därför kan erbjuda rum för fyra personer trots att totallängden bara är 3,4 meter.
Mitsubishi ”i” har i likhet med Smart motorn bak i ett kompakt drivpaket ovanpå bakaxeln. Bensinversionen har en trecylindrig motor på 600 kubikcentimeter och 52 hk, medan elbilen har en elmotor baktill på 45 kW (58 hk). Bilen är bara 340 cm lång, men axelavståndet är hela 255 cm, vilket betyder förvånande utrymmen för fyra personer.
I den eldrivna versionen ersätts den trecylindriga bensinmotorn med ett litiumjonbatteri och en liten elmotor. Enligt uppgifter vid världspremiären på New York-salongen i april skulle iMiEV kunna laddas på fem till sju timmar från det allmänna strömnätet (220 V) för att sedan ha en maximal räckvidd på hela 14 mil. Dessutom skulle den kunna nå en toppfart på nästan 140 km/h.
Huruvida detta stämmer lär vi snart få veta då man planerar att börja sälja ”i MiEV” i Japan redan nästa år. För närvarande genomför man tester tillsammans med japanska elbolag där anställda får köra bilarna, och liknande samarbeten ska påbörjas i USA till hösten.
En eventuell Sverigedebut lär dröja. I Europa är det den brittiske importören som ser ut att bli först även med elversionen, i och med att modellen till en början bara tillverkas högerstyrd för den japanska marknaden. Enligt brittiska media kan den mycket väl komma till Storbritannien under nästa år.
