Fisker S: klimatsmart coupé-cab
Premiär för marknadens snyggaste laddhybrid! Fisker Karma S, även kallad Sunset, framkallade ett sus av beundran hos världspressen när den avtäcktes på Detroitsalongen. Den har samma plug-in-teknik med 403 hästkrafter som sedanen Karma, men förpackad i en 2+2-sitsig coupékaross med fällbart plåttak.
Samtidigt som elbilstillverkaren Fisker presenterade den serieklara versionen av laddhybridsedanen Karma, avtäckte man cabbben Sunset, som vi bara sett en liten flik av tidigare.
Det visar sig att Sunset är en mycket läcker cabriolet för 2+2 personer, som säkert till mångas överraskning har fällbart plåttak i stället för klassisk sufflett.
Karma Sunset är uppbyggd på samma sätt som sedanen med en "space frame" en skelettkonstruktion i aluminium som har extrem vridstyvhet. I den monteras drivlinan och hjulupphängningarna och utanpå vilar karossens olika delar som består av aluminium och kolfiberförstärkt plastkomposit.
Läckrare miljöbil får man leta efter. Ledare för designteamet är grundaren och företagschefen Henrik Fisker.
Coupécabben kallas koncept, och Fisker har inte lovat att den ska seriebyggas, men med tanke på att fyrdörrarsbilen Karma redan är slutsåld ett år framåt, lär det inte vara särskilt svårt att få avsättning för den här läckerbiten.
Drivsystemet består av två elmotorer på tillsammans 403 hästkrafter som driver bakhjulen. Ett stort litiumjonbatteri under golvet har en kapacitet som räcker för cirka 80 kilometers körning när det laddats under natten. Effekten och det imponerande vridmomentet (uppges ej) räcker för prestanda i supersportvangsklass: 0 till 100 går på 5,8 sekunder och toppfarten anges till 200 km/h.
Räckvidden 80 km gäller för den laddning man har i batteriet från start. Behöver man köra längre, startar bilens inbyggda elverk och fyller på med ny ström. Generatorn drivs av en tvåliters bensinmotor (från Ford) och den totala räckvidden blir runt 50 svenska mil innan bensintanken är tom.
Fisker Karma, sedanen, ska börja byggas av Valmet i Finland efter sommaren, och hittills har man mer än ettusen order att beta av.
Om Fisker Sunset ska seriebyggas, får man anta att även den ska produceras av Valmet, som för övrigt lämna över tillverkningen av Porsche Boxster/Cayman till Magna Steyr i Österrike 2011.
Fisker Karma är uppbyggd av ett aluminiumskelett med ytterkaross av kolfiberkomposit. Tunneln i mitten hyser litiumjonbatteriet. Coupecabben Sunset har motsvarande "spaceframe"-konstruktion.
Och om Sunset går i produktion, vet vi inte vad den kommer att kosta. Däremot är det klart att priset för sedanen Karma är satt till 87.900 dollar, i dagsläget motsvarande cirka 725.000 kronor.
Nog kan den kallas dagens snyggaste miljöbil! Mynningen bakom framhjulet är avgasutsläppet från elverkets bensinmotor.
Lika snygg med taket uppe, eller hur? Hur nedfällningen går till eller hur lång tid det tar, har inte avslöjats.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve







#1 Re: Fisker S: klimatsmart coupé-cab
soos Postat: 2009-01-14 09:58
Fisker Karma har varit en drog för mig på sistone, kollar på den lite då och då och förvånas av hur högteknologisk den är och hur fin den är i linjerna.
Men en fråga dyker alltid upp. Hur kommer det sig att Fisker, ett företag som precis grundats har kunnat peta ner så mkt teknik i denna bil att den till och med rullar helt utan bränsle under 80 km, men alla andra stora biljättar som har funnits i snart 100 år inte ens varit i närheten av en sån lösning ?
Är det möjligt att det egentligen är en väldigt enkel lösning men som ingen velat satsa på, eller är det nått lurt med Fisker ? För detta är det enda ja kan resonera mig fram till.
Jag har kollat upp quantum tech. sida och blir lite fundersam i och med att de har så stor kunskap vad gäller batteri teknik. Varför tar inte andra bil tillverkare lärdom från detta företag om det är så bra eller varför inte införa samarbete och få ut några smarta modeller fort, när de ändå behövs nu.
REDAKTIONEN: Det enkla svaret är pengar. På den här typen av bil kan du plocka ut ett högre pris, men det skulle bli mycket svårare på en "familjebil". Vi får se hur mycket hybridbilar det säljs i USA nu när bensinen är så billig, inte många förmdligen ...
#2 Re: Fisker S: klimatsmart coupé-cab
Andreas Lundgren Postat: 2009-01-14 12:12
Att visa snygga (okörbara?) konceptbilar med imponerande specifikationer är en sak. Att sedan få dem att fungera och producera dem i tusental med tillräcklig driftsäkerhet och dessutom tjäna pengar på det är flera tusen gånger svårare. Tyvärr tror jag sannolikheten att det kommer att ske är väldigt låg. Men visst är den snygg!
#3 Re: Fisker S: klimatsmart coupé-cab
Johan Postat: 2009-01-14 17:29
Vilket coolt märke..Synd bara att dom inte producerar personbilar till någorlunda priser..För designen är ju as tuff lite bmw fast utdragen och det är inte en helt fel inspiration..För Bmw har klass.
#4 Re: Fisker S: klimatsmart coupé-cab
krister Postat: 2009-01-15 15:28
Lite kopia av alfan tycker jag.
#5 Re: Fisker S: klimatsmart coupé-cab
Niklas Postat: 2009-01-15 21:14
Fint att den tillverkas i Finland...