Staten ger inte Saab ett öre (än)

The sand of time for Saab is running low...

Det finns inga köpare idag till Saab vilket gör att snabbt måste få pengar för att klara sig. Får inte Saab (GM) pengar läggs Saab ner av GM.
Det är speciellt viktigt att Saab får pengar eftersom de enda köparna till Volvo är kineser. När kineserna väl har köpt Volvo kommer förmodligen nästan all tillverkning flyttas till Kina eftersom det är ju extremt mycket billigare att tillverka bilar där. Har Volvo tur får man behålla en eller två bilar kvar att tillverka i Sverige.
Ford har gått ut med att man SKA sälja Volvo så Volvo kommer att säljas till Kina.

Hur skulle det de ut med ett nerlagt Saab och ett Volvo som vi knappt har kvar i Sverige längre?
Händer detta kommer Sverige vara ett fattigt land och arbetslösheten kommer att vara skyhög. Alla underleverantörer skulle helt slås ut och kvar sitter vi där, arbetslösa, och minns finanskrisen år 2008-2010 som slog ut Sverige helt och hållet.
Hade inte regeringen bara tänkt på deras "fantastiska" småföretagare hade jag känt mig lugn för Sverige. Det gör jag INTE nu.

Det är väl ganska naturligt att det krävs tid och diskussioner innan staten och GM har hittat en optimal lösning. Som jag förstår det har man en bit in i februari på sig också att spika planen, och själv hoppas jag att båda sidor utnyttjar den tiden och vänder och vrider på alla argument innan man bestämmer sig. Man kan få intrycket av artikeln att GM sitter på baken och inte säger ett smack, men så är det ju inte enligt företrädare för båda parter.

Saab har befunnit sig i respirator de senaste 20 åren. GM tog över ett krisdrabbat företag. Saab är fortfarande krisdrabbat. Om regeringen tar över Saab så löser det inga problem. Det finns ingen plats för Saab på bilmarknaden, men på grund av entusiaster så har Saab hållits vid liv på övertid under allt för lång tid. Saab lever på lånad tid och lånade pengar och så har det varit i praktiken ända sedan slutet av 60-talet.
Det fungerar inte att låna och låna till verksamheten längre. Saab kostar pengar utan att ge något i utbyte.

Saab har ingen framtid.
Om regeringen köper Saab så innebär det att svenskar sätts i arbete för att tillverka en produkt som ingen vill ha. Det är väl knappast särskilt meningsfullt eller ens miljövänligt att tillverkare produkter som det saknas efterfrågan på?! Och hur kommer arbetarna känna sig när de gör produkter som sedan samlas i ett lager för att rostas bort? Tala om kapitalförstöring, och det är ju inte meningsfullt heller.

Det är uppenbart att det saknas ett krismedvetande här. Det är många som inte förstår hur allvarligt det står till med Saab. Saab existerar knappt utanför Sveriges gränser och de säljer färre bilar än vad den italienska specialtillverkaren Alfa Romeo gör.

Istället för att pyssla ut bilar som ingen köper, ta hand om de bilar som finns istället. Satsa på en utbyggnad av återvinning, att ta hand om det som redan är tillverkat och gör nya grejjer av dem. Där finns framtiden!
Låt Sverige bli ett miljöföredöme som tar återvinning till högre höjder än någonsin. Där ska jobb skapas i Sverige! Inte på att tillverka produkter som inte köper.

Det finns visst plats för SAAB. Bara de får ut lite nya modeller så kommer försäljningen att gå upp. Tycker det är underbart med bilmärken med många entusiaster, visar att märket har lite karaktär och egensinnighet, det är väll det bilintresserade vill ha eller? Kan hålla med om att dagens modeller (speciellt 9-5) känns lite gamla men det kan bli ändring på det. Jag vill i alla fall inte köra omkring med en bil som är totalt könlös utan någon som hälst identitet. Nu är SAAB rätt vanlig i Sverige men jag tycker ändå de sticker ut lite och på ett roligare sätt en Volvo eller VW som bara känns så j***a rediga. Hatar rediga bilar. Jag är nu ingen SAAB-förare om ni tror det men det skulle vara tråkigt om SAAB försvann. Tänk om alla skulle köra omkring med BMW, Audi,VW, Volvo, riskokande koreaner och framför allt Toyota. Det skulle bli fruktansvärt tråkigt. Tycker att det redan nu är tillräckligt tråkigt.

Raphael, det är nog sant att det inte är många som förstår hur allvarligt läget är för Saab. Och det gör inte du heller, om du nu inte råkar sitta med full insyn i Saabs ekonomi. Det är möjligt att du har rätt i sak, men att det skulle vara så självklart hopplöst att driva runt Saab i framtiden är jag inte alls säker på. Saab Automobile AB är långt ifrån det blödande och ekonomiskt naiva bolag man var för några år sedan. Numera talas det om en brytpunkt på 150000 bilar på årsbas innan man går plus - för fem år sedan sades det 250000. Med den kolossala överproduktion som råder borde nischtillverkare med stark märkesidentitet som Saab - tillsammans med en större partner som sköter märket bättre än GM - ha bra förutsättningar att hantera det så länge produkterna är rätt, till rätt pris. Så innan jag har egen insyn i Saabs ekonomiska strategier så skulle jag inte vara fullt så kategorisk i mina uttalanden (åt nåt håll).

Du är ingen seriös debattör men jag måste ändå reagera på vad du skriver.

Du påstår att ingen köper Saab. Vad menar du med det? Är det kinesiska kopior som står i nästan alla gathörn? då må jag säga att de är förbaskat välgjorda - långt ifrån vad vi hittils sett från Kina.

Sedan om jag ska bli seriös så borde du veta att i Trollhättan börjar man inte tillverka en bil förrän det finns en köpare till bilen. Det byggs inte några bilar som står och rostar på planen utanför fabriken.

Saab har inte gjort vinst på 20 år.
Säger inte det något?

Saab säljer bra i sverige eller gjorde iaf men det kanske är 15000 bilar per år max och det är väl inga jätte volymer..eller? Både Volvo och Saab har gått bra här men hur går det i övriga världen? Volvo sålde 250 tusen bilar världen över alla modeller förra året..Tror inte saab ens sålde 100 tusen bilar..Det ser mörkt ut men jag hoppas det vänder för Saab för jag gillar märket även om jag kör annat.

Tim, visst säger 20 år utan vinst en hel del om Saab. Men viktigare är hur man tror att de kommande 20 ska se ut. Det är ingen hemlighet att GM låtit Saab släpa efter under i stort sett alla år - det är först de senaste tiden man har bekräftat en programbreddning som skulle kunna ge Saab rimliga chanser att bära sig. Jag hoppas verkligen att statens företrädare inte sitter och gnäller över gammal misskötsel när de tar sina beslut om ett eventuellt stöd. Å andra sidan hoppas jag inte heller att man kastar pengar i sjön om man nu drar den slutsatsen.

Och vem skall betala för den återvinningen och dom jobben som därigenom skapas?

Frågan är snarare vem skall betala för att hålla liket vid liv ett tag till.

Volvo sålde 374000 bilar 2008
http://www.volvoclub.org.uk/press/releases/2009/2
008sales.shtml

Samma dag som man läser detta kan man läsa på www.trollhattansaab.net att 9-4x ska visas redan på Geneve i Mars och att vissa handlare har börjat ta beställningar redan nu + att Ng9-5 har visats upp både i kombi och sedan utförande och att premiären blir på Frankfurt i Sept. Vad ska man tro egentligen.

För övrigt är det inte tal om att regeringen ska "ta över" saab som vissa här tror. Man ska bara hjälpa GM att söka lån från EU.

9-3x skall visas i Geneve inte 9-4x!

Om trollhattansaab.net skriver att det är 9-4x som skall visas så är det mycket troligt att det är så.