GM kräver svenska pengar för att rädda Saab

Ser inget annat alternativ än att lägga ned Saab. Oavsett om staten går in så förändrar det inget för Saabs risiga försäljning, spelar ingen roll om tillverkningen fortsätter om ingen köper bilarna. Lägg skattebetalarnas pengar på något mer hållbart!

Jag blir alltid störd på inlägg av typen "ingen köper". vad är det då jag ser i stor sett varenda gathörn? Är det kinesiska kopior jag ser? Förbaskat välgjorda i så fall! Har det dessutom gått dig förbi att vi har en finanskris i hela världen? Bilförsäljningen är ju i fritt fall på alla marknader för alla märken.

Avslutningsvis den "berömda nedläggningen" som det ständigt talas om kostar mer än denna lånegaranti. GM har inga pengar till att avveckla Saab. Någonstans 10 till 20 miljarder kostar nog en avveckling - Vem betar det?

Det finns inget alternativ till att stödja Saab med statliga kreditgarantier. Allt annat är dyrare.

Problemet med det resonemanget är bara att alternativkostnaden ligger högre. Går SAAB i graven kommer en rad svenska underleverantörer stryka med. Volvo kommer då också påverkas negativt och i slutändan tappar vi en massa forskning och utveckling. FoU som även ger inkomster från andra biltillverkare. Resultatet blir en avsevärt minskad export och på så vis en negativ påverkan på svensk BNP (nettoexporten är en del av BNP-identiteten).

Så även om "skattepengarna" går iväg till en tillverkning med dålig lönsamhet kommer samma belopp att försvinna iväg på annat sätt, vid en situation där SAAB avvecklas. SAAB bidrar till skattebasen, minskad skattebas (och BNP) är sannolikt en mer kostsam affär än några miljarder i tillfälligt stöd, det är ett reellt faktum.

MVH AL

Går inte att komma ifrån känslan av att GM försöker idka utpressning mot Sverige i Saab-fallet.
USA:s skattebetalare vill inte betala för att hålla svensk bilindustri, begripligt. Men svenska skattebetalare förväntas bidra med pengar till en amerikansk koncern för att de ska låta bli att lägga ned Saab? Med tanke på hur fullkomligt förvirrat och inkompetent GM förefaller agerat som ägare av Saab, är det mest pinsamt att höra deras försök att pressa svenska regeringen med sådana hot.
GM:s krismedevetenhet verkar också vara lika bristfälleg som deras verksamhet i övrigt. Hur sjutton kommer det sig att man inte har reviderade verksamhetsplaner framme redan innan man besöker sin kongress och senat? Hur sjutton kan man svävande prata om att "ta fram mindre bilar och alternativ bränsleteknik" först då? Detta har ju andra tillverkare gjort sedan åratal tillbaks. Inte ens nu
när slutdatum för att presentera sina planer är man färdig med detta, utan håller på försöker kohandla för att flytta ansvaret för egna felaktiga beslut till Sverige, som inte kunnat påverka besluten.
Hoppas den svenska regeringen sätter riktigt hårt mot hårt. Frikoppla Saab från jänkarna strategiskt och redovingsmässigt, ha en tydlig och realistisk exitplan för GM ur Saab.
För första gången i mitt liv skulle jag stödja en så kommunistisk tanke som statligt konfiskerande av ett företag.
Hamburgerbabianernas mentalitet börjar bli rejält tröttsam!

Särskiljer man saab från GM så ökar Saabs intäkter automatiskt eftersom inte all försäljning redovisas hos Saab i Sverige idag. Pengar från försäljning i USA och vissa andra marknader hamnar hos GM direkt.

Låt GM ta ansvaret för deras misstag Inga pengar från staten ( Det är våra skattepengar ) 5 miljarder är mer än bara lönen till 20000 anställda. GM bara plockar Sverige på pengar Låt SAAB gå över till att drivas av staten om inte GM klarar av det. Sen kan de sälja det med vinst, när det blir bättre tider.

AL och Jan L har helt rätt. 5 miljarder är småpengar gentemot alla andra alternativ och vi kommer alla att förlora betydligt mer på en nedläggning. Konstigt att så många inte tänker längre än näsan räcker. -Saab är ful o dålig, lägg ner skiten är väldigt intelligenta inlägg. Allt går dåligt nu inte bara bilindustrin men många svenskar vänder kappan efter vinden.

Självklart ska svenska staten gå in och stötta, men samtidigt måste dom sätta press på GM.
Alla de pengar som lånas ut till saab ska öronmärkas och användas för att stärka saab, inte GM.
Sätt som krav att saabs finanser frikopplas från gm, och håll koll på vart pengarna tar vägen.

Använd statens pengar till att lägga ner Saab och erbjuda möjligheter till annan verksamhet för de anställda. Många kan säkert starta konsultverksamhet inom olika områden. Saab är ett fiasko. En total försäljningsflopp. Att gathörnen i Sverige kantas av ålderdomliga bidragsSaabar innebär inte per automatik att tillverkaren är framgångsrik, globalt sett. Hos Fiat hade Saab kanske kunnat ha en framtid, men jag tror bestämt att tiden är förbi nu. Tack Saab, för envist och slitsamt jobb. Vi kommer att sakna många saker, men allt har sin tid.

Det är väl exakt 5 miljarder även Ford vill att Volvo ska låna av staten för att genomföra sitt nya program med nya motorer och ny bottenplatta. Så sent som igår satt ju Stephen Odell i ett tvåtimmarsmöte med regeringen.

Skillnaden är väl att Ford inte har någon officiell deadline, men det lär ju finnas en internt. Kanske till sommaren...

Inte skall vi syssla med något så klimatvidrigt som industriproduktion utan vi svenskar skall titta framåt och då gärna på konsulsverksamhet.

Nu har vi världens chans att skapa nya catchiga arbetstillfällen men det gäller att våga!
Vi har fina möjligheter som TV-Produktion (Let's dance; stjärnor på is eller valfri tv-show på tv4/svt) Vad många även inte vet är att man kan tjäna stora stålar på att blogga på nätet. Många kan också öppna lattebarer eller designa websidor! Vi kan även städa hos varandra med avdragsmöjligheter eller köpa och sälja lägenheter till varandra...varför hämta bärplockare från andra sidan jorden när vi snart har hela västsverige hungriga efter jobb(Stockholm kommer klara sig fint undan finanskrisen).

Jag tror Marcus förbiser att det är konsumentens efterfråga som avgör vad som kommer att produceras i en ekonomi. Eftersom de flesta kalkylerar med att produktionen (dvs även efterfrågan) av bilar kommer att öka på några års sikt behöver det inte alls vara en dålig affär att bibehålla biltillverkning i Sverige. Finanskrisen slår olika hårt mellan näringsgrenarna, lågkonjunktur likaså. Eftersom bilindustrin tillhör dem som tar mest styrk av dem båda har vi den situation vi har idag. Detta innebär dock inte att man skall lägga ner hela industrin med hänvisning till att den skulle vara samhällsekonomiskt förkastlig, det är en rejäl missuppfattning.

MVH AL

"Saab är ett fiasko. En total försäljningsflopp. Att gathörnen i Sverige kantas av ålderdomliga bidragsSaabar innebär inte per automatik att tillverkaren är framgångsrik, globalt sett".

Du har förvisso åsiktsfrihet men är detta verkligen ett seriöst debattinlägg? För mig framsåt det mer som ett utbrott under affekt.

Jag skulle vilja se riktigt framräknade siffror vad en nedläggning av Saab skulle få för effekt i Sverige.
Skulle det vara en sådan stor katastrof som många gör gällande?
Ponera att GM nu avvecklar Saab innan årsskiftet. Hur ser verkligheten ut om , säg två år efter. Snurrar hjulen i Sverige trots att Saab som bilmärke är borta?
Hur många är då sysselsatta i andra branscher utav de som har haft Saab som huvudnäring, direkt eller indirekt?
Kanske hypotetiska frågor, men ändå intressanta.
Tror inte PV aveckalar utan snarare köps upp, men Saab ligger onekligen risigt till.

Det är bra pengar för en avveckling av Saab det kostar nämligen skjortan för GM att sätta dom i kk..Det finns inget rädda Saab längre tyvärr