Obama underkänner GM:s plan - USA planerar skrotpremie

Med en klokt utformad skrotpremie uppnås flera fördelar; man blir av med bilarna som har lägst säkerhetsnivå och högst utsläpp. Dessutom innebär det givetvis en stimulans till bilbranchen - och det är just vad som behövs just nu. Skrotpremie borde därför införas även i Sverige

Kanske för privatpersoner som står i begrepp att köpa nytt. Men för företag som plockar ut leasingbilar så har inte en höjd skrotpremie något större genomslag.

Sen får man se på vilka bilar privatpersoner oftast köper. Tyvärr så har inte våra svenska biltillverkare så många modeller som vänder sig primärt till privatpersonskunder.

Å funderar du på att "köpa nytt" kanske 25tkr för din gamla skrotbil inte är det som fäller avgörandet. Jag tror inte att så många med 25tkr bilar i Sverige är de som köper nytt. De köper en 50-75tkr bil istället om de ska "byta upp sig".

Just my 2 cents..

Mvh

Kent J

Undrar om Maud Olofsson tipsat Obama om att tjänstesektorn är det nya svarta?

I framtiden behöver ingen stå på något ruggigt fabriksgolv! Fabrik rimmar dessutom på trista ord som LAS och fackförening.

Obama tycks inte förstå (eller vilja låtsas om) att man inte genom politiska beslut kan tvinga konsumenter att köpa produkter de ej vill ha. Det tar 10 - 12 år och många tiotals miljarder att utveckla en enda bilmodell. När denna produkt är färdig måste marknaden överygas, vilket blir mycket svårt om tidigare modeller har dåligt rykte. Tyskland gör de tre kvalitetsbilarna, Korea, Japan ( snart även Kina, Indien) gör de massproducerade volymbilarna. Det finns inget marknadsutrymme att tränga sig in med föråldrad amerikansk teknologi som nu är synonym med skandalföretag vilka drar sig fram som industriella tiggare från vecka till vecka! Det är en förolämpning mot normalbegåvade människor att hävda att amerikansk bilindustri har en realistisk chans att göra mer än att sänka ekonomin ännu mer! Observera att detta tiggeri är "fundamentet" i GMs löften till Saab om fortsatt samarbete!

10-12 år för en ny bilmodell låter väldigt långt. Men det gör det ju ännu viktigare att inte utveckla 5 nya bilmodeller samtidigt där bara en svarar mot marknadens krav för idag! Och det är väl i stort sett så GM/Chrysler tänkt...
Då krävs det att alla 5 är anpassade till marknaden.

Sedan måste vi, när vi tar hänsyn till den amerikanska marknaden, ta hänsyn till hur stor marknad vi pratar om.
Det är drygt 300 miljoner invånare i USA. Låt oss anta att USA är biltätt som Sverige, det blir då så där 120 miljoner personbilar. Då låter det rätt rimligt med så där 15-20 miljoner nybilsköp per år. Om då USA är ungefär lika patriotiska som vi är i Sverige blir det minst en 5-6 miljoner amerikanska bilar varje år!
GM har sagt sig villiga att banta ned till fyra märken. Ford är ju Ford och Chrysler har Dodge också. Det blir sju märken.
Bör gå ihop.

Men man måste självklart dimensionera verksamheten efter att sälja säg 10 miljoner personbilar. Inte 25 eller något ditåt.
Det går, men det blir inte lätt!

Amerikansk bilindustri har inte lärt sig något av tidigare kriser. På 70-talet var bilarna så dåliga att dörrarna lossnade och föll ut i vägbanan på motorvägarna. Det var indirekt orsaken till att japanerna överhuvudtaget slog sig in och satsade på den amerikanska marknaden. I dag tillverkar ju både Honda och Toyota bilar på plats i USA. Ända har GM fortsatt med illigt material i stora volymer som ska ge stora vinster, men de som en gång köpt skiten har ju lärt sig det inte håller. Har flera släktingar i USA som aldrig skulle kunna tänka sig att köra inhemskt, och det beror främst på kvalitet i förhållande till pris. Tyvärr är det nog kört för både GM och Chrysler. Ford har inte bättre bilar de, men de har i alla fall mer pengar. Frågan är hur uthålliga de är?

Thomas har helt rätt i sina påståenden angående kvalitetsproblemen, stämmer med mina erfarenheter.
När det gäller den amerikanske bilkundens patriotism går det nog inte att basera en mångmiljardindustri på endast denna. Två stora problem med den amerikanska efterfrågebilden:
Ca 100miljoner är så överviktiga att många inte tror sig komma in i en "normalstor bil" som tex VW Golf.
När kroppsvikten går över ca 120kg uppstår även ofta "kognitiv svikt" vilket innebär att förmågan till rationellt tänkande avtar, omdömet grumlas, tendenser till aggressivitet-vapenfixering osv. Mental ohälsa blir ett allt större problem vilket är väl dokumenterat i USA. Detta är djupt tragiskt och man måste tycka synd om dessa människor även om vissa menar att de endast har sig själva att skylla.
Till detta kommer de övriga enorma problemen skräpmat, och våldsfixerad skräpunderhållning tex.. När dessa människor får en katastrofalt försämrad ekonomi, då de blir skyldiga banker och försäkringsbolag tusentals miljarder, kommer knappast deras köpkraft att öka. Mitt i allt detta ska moderna, högkvalitativa miljöbilar (hur nu de definieras) plötsligt produceras inom några månader. Orimligheterna staplas nu snabbt på varandra!