Ska norska staten köpa Saab?

Var ansöker jag om att bli norsk medborgare?

SAAB borde kanske byta namn till NAAS i så fall...? (Norske Automobil Aktie Selskapet, eller vad det nu kan bli).
Hahaha, skoja´ ´ba.

Norrmännen äger redan lite ditt och datt i Sverige, så varför inte? Världen behöver dessutom fler och bättre elbilar.

Har SAAB en "världsomspännande försäljningsorganisation"?? Det är väl just det som SAAB verkligen har saknat. SAAB har varit ytterst koncentrerat till ett fåtal marknader.

En bekant till mig som var med i FC-Z kunde berätta ett och annat om expressens trovärdighet så man ska nog ta det här spåret för vad det är.

Men visst vore det kul om Saab den här vägen inte bara skulle överleva utan dessutom bli den progressiva biltillverkare de egentligen alltid velat vara, men investor och GM har bromsat.
Dessutom har jag väldigt bra erfarenhet av norrmän/Norskor.

Heja Norge!
...men jag stannar nog i Sverige ett tag till!

Vore nog en perfekt lösning för alla parter! Skulle nog satsa på att köpa en Norsk Saab med elhybriddrift. Think-Saab.

Nästan alla man har pratat med tycker det hade varit helt fel om svenska staten hade köpt SAAB. "Staten ska inte äga företag", säger de samtidigt som staten redan idag äger 54 företag. "Privata näringslivet sköter företag bättre" säger de också, samtidigt som staten med jämna mellanrum måste rycka in för att rädda en eller flera privata banker. Att SAAB blir statligt tror jag är är den bästa lösningen för att rädda företaget, men jag hade hoppats att det var den svenska staten som blev ägare.

Visst, känner den Norska staten att de vill ösa ner sina oljepengar i ett bottenlöst hål så varsågoda..

Mvh

Kent J

Tänk snygg next gen saab design + effektiva batterier + en energipolitik där man som enskild eller i samverkan kan via solpanel, minivindkraft el dyl tillverkar sin egen el, skickar in på nätet, och sen kan ladda sin fräcka saab-elbil och netta sin elräkning. ett kanonkoncept!

Varför inte? Kankse kan bli ett uppsving för Saab. Bara Saab får fortsätta vara och vara Saab. Vi får vänta och se ang. trovärdigheten...

Apropå trovärdigheten så rapporterar också Saabs United det också.
(http://www.saabsunited.com/)

Dessutom påstås som sagt Geely ha kollat in Saab, och märkligt nog har även Koenigsegg varit där. Allt enligt Saabs United och Swade (som verkar ha märkligt goda kontakter inom Saab, trots att han är Australiensare).

Inget dåligt upplägg. Plus lusekofte till bilköparna och lax till lunch för biljobbarna.

Mycket bättre än att flytta till Spanien och heta El Saab.

Själv har jag en norsk flickvän som både har snygg design och är driftsäker så varför inte - det finns kvaliteter i vårt grannland. Däremot har dom något höga driftkostnader...

Inte kommer norska staten gå in som ägare till Saab. Vad det hela handlar om är att norska staten vill se om det kan finnas en samarbetspartner till Think dvs om undersöka möjligheterna att Saab och dess nya ägare kan inleda ett samarbete kring elbilsproduktion/utveckling tillsammans med Think. Saab har bilbyggarkompetensen, en av europas effektivaste fabrik samt ett starkt varumärke. Ett varumärke som nu Think kan dra nytta av. Saab å sin sida är beroende av kapital för att kunna dra igång sin eldriftsteknologi på allvar. Allt detta handlar bara om samarbete, inte att norska staten skulle gå in som ägare. Annars är det ju kul att AMS försöker vinkla artikeln på det sättet.

...Antingen går ni i Kånken direkt eller håller käften och visar vinst, UTAN skattemedel dvs. samma spelregler som alla andra branscher tvingas verka under.

Det finns ju tydligen pengar till bonus, flyplan och allsköns annat skräp för topparna i bolagen?!.

Och så dessa elbilsprojekt som drivs av mytomaner, hur många kommer att köra omkring i en sådan Bluffbil på vintern i Sverige tror ni?
..Förmodligen INGEN!.

Feta bonusar till cheferna fastän de gång på gång visar sin inkompetens genom dåliga resultat. Hög utlåningsränta och låg inlåningsränta. Skattepengar som flödar in för att rädda dessa dåligt skötta företag. Och på det personliga planet: Bankernas ovilja att låna ut pengar ens till de mest välmående företagen har indirekt kostat mig jobbet! (Jag jobbar INTE inom bilindustrin, utan är underleverantör till bland annat vindkraftsindustrin.)

Deras elbilsprodukt Think är väl rätt hopplös. Det måste vara en bättre idé att utnyttja skalfördelarna hos en massproducerad bil som man gör i elbilsversion. Den norska produkten måste bli fasiken så mycket dyrare.

Däremot kan nog norska staten göra ett klipp genom att köpa Saab och sedan Volvo och sedan slå ihop de företagen. Då får man ett företag med bättre skalfördelar som helt klart kan konkurrera med de största i branschen i Saab 9-3/9-5-storlek.

Ett annat alternativ är att norska staten köper Saab och erbjuder Saab i ett paket tillsammans Volvo i ett gemensamt erbjudande med Ford.

Förstår inte allas skepsis kring att elbilar inte skulle klara sverigevintern?! Det behövs inte mycket effekt för att värma kupén iaf. Dessa batterier har i kallt tillstånd högre effekt än elcentralen i en normal villa kan erbjuda, och en kupé kan man faktiskt isolera om det skulle vara ett problem.

Varför vill en oljeproducerande nation lansera en elbil?

Nordsjöoljan är ju den olja som kommer att "ta slut" tidigast. Så himla konstigt är det ju då inte att Norge vill investera i elbilstillverkning. Finns det nån sanning i Norge som ägare eller investerare i Saab så tycker jag det låter som det mest attraktiva hittills. Mycket hellre Norge än Kina.

Gör det nu! In med elmotorerna i var enda bil som kommer ut från Trollhättan, va först och "gör en Prius" med den. Enda och sista chansen för överlevnad.

Dags och vakna AMS, läs lite tyska tidningar och gläds med tyskarna över denna glada nyhet. Inte för att jag tror det blir av, men...

REDAKTIONEN: Dags att vakna själv, läs mer här: http://www.automotorsport.se/news/17886/opelfacke
t-fiat-vill-bara-%C3%A5t-de-statliga-l%C3%A5nen/

Detta är ju ett kanonkoncept. Norge som Ägare till Saab tror jag starkt på. Och Think som ett komplement i modellprogrammet där man redan kommit en bra bit på väg kan ju betyda mycket för Saab och deras framtida utveckling. Think är ju som bekant även de förföljda av ekonomiskt kaos. Men både Saab och Think har enorm potensial som märken med de kunskaper och resurser som finns inom företagen.

Återbygg gamla 92:an och tryck i elpryttlar från think. Då får man en lätt liten elbil med hygglig strömlinjeform. Hade varit cool att lyfta av täcket på en mässa och presentera saabs första elbil, och den är utvändigt identisk med gamlingen

Varför läser du dessa artiklar angående Saab överhuvudtaget. AMS har mängder av artiklar med Audi S4 m.m som du kan gå igång på. Går säkert fortfarande att kommentera där också. Patetiskt.

håller jag nog med Kent J, SAAB är ingen bra affär och den svenska staten gör helt rätt som låter GM lösa sina egna problem. Om Norge, som saknar industrier (nåja) vill köpa det amerikanska konkursboet så är det förträffligt. Hoppas att det går bra så de anställda kan behålla sina jobb.

Det är ju ett exempel på industriföretag, och dessutom exempel på en underleverantör till bilindustrin.

Tycker också att det borde vara bra för Sydöstra Norges verkstadsindustri om det finns livskraftiga biltillverkare och underleverantörer till dessa på svenska sidan gränsen. Om du skall ha tag i en underleverantör som skall fräsa någon maskinkomponent är det väl bra om det finns litet leverantörer att välja mellan och om du bara kan sätta dig i bilen och besöka företaget under en förmiddagstur. Transportkostnaderna blir också lägre om leverantörer och kunder finns i närheten.

Sedan vill jag än en gång peka på det faktum att ett sammanslaget Saab/Volvo blir bland de allra största i den prisklass där Saab 9-5, 9-3, Volvo V70, V50, S80 och de dyrare S40 återfinns. Får de här modellerna en och samma grundkaross så talar vi skalfördelar. Och det går att göra så eftersom man kan prisdiskriminera på motorer. Saab har ju t ex ingen femma och Volvo kan plocka in en 6-cylindrig diesel. Eftersom Saab och Volvo inte har någon S-klass eller 7-serie kan man göra ett sådant här drag.

Norska staten skulle också kunna paxa Saab åt Ford eller Volvos köpare. När Volvo PV är redo att svälja Saab kan norska staten sälja vidare. Det blir sannolikt en bra affär om man får företaget gratis och om det är möjligt att smacka på Saab-emblem på Volvo-bilar från start. Eventuella kontrakt med GM kan spolas ner i toan genom att konkursa Saab och lyfta ut varumärket i ett separat bolag.

Slå ihop två tillverkare som bevisligen inte kan bygga bilar som någon vill ha! Kan det bli bättre?

Både Saab och Volvo är stora i sina segment. Men det är sant att de tappat mark till de tyska konkurrenterna samt Lexus jämfört med i början på 90-talet. Volvos utveckling jämfört med BMW fr o m 1970 är också en klassiker.

Ett grundfel med Saab och Volvo är att de snålat på att erbjuda kraftigare motoralternativ i jämförelse med de tyska märkena. Största dieseln i XC90 är en femma på 2,4 liter. Största dieseln i VW Touareg är en dubbelt så stor V10:a. Största dieseln i Audi Q7 är en V8 på 4,1 liter. I och för sig säljs inte så många dieslar i USA. Men detta är ett tydligt exempel. Samtidigt envisas Volvo med en politiskt korrekt men olönsam modell som C30 trots att folk inte köper sådana bilar på huvudmarknaderna USA och Sverige. Anledningen till att man byggde C30 är enbart att man vill framstå som förnuftig i ögonen på headhunters och tyckare i media som inte vet något om bilindustrin men ändå har stor makt över folks karriärer. Jag vet att de som har toppjobb på Volvo är kanonsmarta. Men för deras egna karriärer har det varit lönsamt att göra rena dumheter samtidigt som vettiga beslut varit farliga för karriären. En ny ägare med eget bilkunnigt folk som i stället säger "säger du att C30 varit bra drag får du sparken" kan nog ganska lätt räta upp företaget. Om man låter tjänstemän som vill ligga bra till i media och bland headhunters bestämma blir resultatet inte det som är mest lönsamt för företaget utan det som gynnar karriären bäst.

Titti schultz var tydligen på fabriken i morse (RIX MorgonZOO) och fick tillstånd att se nya 9-5, plus 3 framtida modeller till (antar att det var 9-5 kombi, 9-4X och framtida 9-3 vilket tydligen var en lermodell.
Kommentaren var att bilarna var "sjukt snygga" och hon menade att de kommer att lämna en ordentlig "vill ha" känsla när man ser bilarna.

framtiden ser ju ljus ut. Design säljer, så är det ju, och i en bra förpac´kning doftar det succé.
GO Saab!