Volvo C30 BEV - den första elbilen!

Helt underbart

Ingen kan komma o säga att volvo inte är ett företag att kämpa för, för att behålla i Sverige.
Fantastiska nyheter, volvo satsar och driver utveckling av bilar, fastän många jantelagssvin pissar på dom.
Bara att gratulera volvo, lycka till !!!!!

Är det inte en liten miss att den inte är ansiktslyft? Annars bra med ny (för Volvo) teknik.

Men Kalle, nu får du väl ändå ta och ge dig? Vem är det egentligen som "pissat" på Volvo?

Tror du blandar ihop Volvo och SAAB...

som också har ekonomiska bekymmer och osäkra framtidsutsikter pumpa ur sig en ena intressanta nyheten efter den andra (driv-e bilarna och nu el samt dieselhybrid)medan Saab lutar sig mot en 2-tons fossilbrännare på salongen???

Kom igen Saab blir det inga fler nyheter än den sminkade 9000 CS:n??

Volvo tar fram bland de snålaste bilarna i klassen och dessutom en elbil, på mindre än två år!

Kom inte och säg att ni inte köper Volvo pga att de inte har snåla bilar. Det finns inga ursäkter längre.

Köp Volvo och Saab, stöd Sverige!

Hur värms kupén?
Hur kyls den till sommaren?

Du har ett passande namn ovetande eftersom du inte vet vilken stor skillnad det är på saab och volvo.
Ford har inte strypt volvo på samma sätt som gm strypt saab.
Men kan lova dig att det utvecklas hybrider för fullt i trollhättan även om ingen är på mässa än.

Ryktet säger att den ska ha en ytterst liten förbränningsmotor för uppvärmning.

Detta är ett problem som de flesta elbilstillverkare tampas med.

Redan idag värms luften helt eller delvis i många bilar på samma sätt som en hårtork. D.v.s. ett el element och en fläkt. Inte nått konstigt i det.

Hmm.. ang. det här med uppvärmning av elbilar. I min bil har jag en eldriven värmefläkt som jag ställer in 10 min före avfärd under vintern. Borde inte något liknande kunna användas i elbilarna, fast inbyggt?
Kul nyhet från Volvo för övrigt, C30 blir en perfekt elbil!

Liemannen Automotive
Jag själv planerar att 2013 släppa en ny modell på marknaden, en ren elbil, 7 sits, 0-100 på 5,5 sek, 290 i toppfart, laddas fullt på 45 minuter i rakapparat uttaget, dynamisk på vägen, sportig och sexig design, pris under 300 000 sek, jag har redan nu ritat den på min dator, paint. redan 2015 beräknar jag att sälja 200 000 bilar om året. Investerare är välkommna att sätta in miljonerna på mitt sparkonto redan nu.
I likhet med andra bilproducenter har jag inte tekniken helt framme nu men räknar med att batteritekniken fram till lanseringen kommer att ta jättekliv.
Våga och vinn, show me the money

Riktigt kul Liemannen!
Mitt i prick!

Hur svårt kan det vara?
Man värmer både bilar, båtar och husvagnar med olika sorters värmare idag. Blir dessutom varmare snabbare än när motorn ska värma bilen.
Knappast något som behöver uppfinnas igen. De är dessutom väldigt strömsnåla idag.
Bränsle fyller du på med samma teknik som när du fyller på spolarvätska. Och det är ju svårt...

Avståndet från prototyp till färdig bil är jättelångt, så korka inte upp champagnen än. "... sannolikt lanseras under 2012 ..." kan betyda i stort sett vad som helst.

Enklaste och mest energibesparande sättet att lösa värme i en elbil är att använda AC:n. Fast då måste den ju anslutas på högspännings delen i batteripacken. 2kW med 12V blir nästan 170A.

Sätter man inte katalysator på en ebersprächer så släpper den ut långt mer av vissa komponenter än vad en modern bensindriven bil gör.

Verkligen kul. Något helt annat än Saab.

När V70 1,6D släpptes så klagade ni på prestandan.

En elbil utan inbyggd liten hjälpförbränningsmotor o generator är ointressant.

Hur vämer man en elbil? Med elvärme naturligtvis. Hur kyler man den? på samma sätt som idag - med AC. Precis som du idag kommer lite kortare på en tank om du värmer eller kyler bilen kommer även elbilen att tappa lite räckvidd. Precis som Volvo tror jag att laddhybriderna kommer att ta störst marknadsandel och där har "gamla Volvo" lite intressant teknik på gång.

http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/brans
leceller/article602006.ece

Konverterar "gamla" bränslen till vätgas som sedan ger el från bränslecellen. Är i produktion inom ett år - fast då anpassade till lastbilar.

Ska man värma med el har du snart inte mycket kvar i batterierna.
Med förbränningsmotorn får vi ju värmen gratis.
Att hänga på en AC-kompressor på elmotorn tar rätt mycket energi också.

Liemannen slår huvudet på spiken.
Hur många gånger har man inte läst om och sett prototyper som på inget sätt är färdigutvecklade, utan "den är tänkt att ge" de prestanda man uppger.
Där ligger kanske den största skillnaden mellan Volvo och Saab i det avseendet. Saab som strypts hårt av GM har ingen ny prototyp att visa upp, men kan mycket väl (av tidigare innovationer och utvecklingar att döma) ha väl så bra teknik runt hörnet.
Men nu gällde det Volvo och visst är det kul att även Volvo visar upp att de är med på ungefär samma sätt som de flesta andra.

Angående värme med mera så är kringutrusning i en elbil alltid effektivare än i nuvarande förbränningsdrivna bilar. Prylarna snurrar endast när de verkligen behövs. Värmen kan skapas med t ex gasol, etanol eller - el. Om man vill hålla utsläppen på en låg nivå, alltså.
Spillvärmen från en förbränningsmotor är allt annat än gratis eftersom den alltid läcker ut oavsett om den behövs eller inte. Man kan lugnt utgå ifrån att en elmotor (allt inräknat) är minst fyra gånger effektivare än en förbränningsmotor.
Personligen tror jag mera på att ackumulera energin än att använda bränsleceller eller liknande. Till dess att tekniken är utvecklad så gäller hybrider. Serie- respektive parallellhybrider har olika för- och nackdelar. Personligen tror jag mer på parallellhybrider.