Saab-entusiaster sätter press på GM

Alla möjligheter finns att göra Saab till ett lönsamt företag tiden under GM´s ledarskap har varit mycket styrt och möjligheten att ta fram nya och bra produkter har strypts.
Det finns fantastikt duktiga tekniker på Saab som kommer att ta fram nya produkter som kommer att briljera
Saab har fått 50 000 artiklar i tidningar under året .All reklam är bra reklam, ge Saab en möjlighet det kommer att vara bra för alla i Sverige

Visa hellre respket bilbyggare emellan. Och framhåll SAABs värden. Just nu är det tex poppis med kombikupe och downsizad turbo. Minns 90-talet då alla skulle tjata ner en 6:a i SAABen osv. Och sen skulle alla göra SUV. Ingen gör rätt varje gång och marknaden bestämmer trots allt. Varför föredrar vissa en SAAB framför tex likaledes fina bilar som Audi. SAABarna är genomtänkta, skäna stolar, bra ergonomi, bra kombiutrymmen, kanske påkostade där det inte syns mest. Och har kul teknik utan att vara överkomplicerade. Man har en känsla att tyska bilar blir dyra förr eller senare att repa. Eller gäller det bara i Sverige? Osv.

Är det viktiga att rädda jobb eller är det märket?

I bland undrar man då Ericsson sa upp flera 10 000 tals personer, men då var det ingen som brydde sig.

... kommentar till min kommentar... man får förmoda att SAAB lärt sej en del hur man anpassar en plattform osv, så SAAB borde kunna fortsätta och använda en del komponenter från GM osv, och dela kostnader. En win win situation. (Nej jag vet inget om denna bransch egentligen)

Lägger GM ner Saab ska jag aldrig köpa en GM produkt fast jag är bilförsäljare och säljer GM produkter.

Fantastiskt bra initiativ. Det visar GM vilken enorm negativ publicitet detta skapar. Det är helt rätt att bojkotta allt vad GM har att göra med om de fullföljer nedläggningen av Saab trots att det finns företag villiga att köpa och driva Saab vidare! Skriv på bojkott listan! Be alla ni känner göra det också!!! Saab, Saabs anställda och underleverantörer förtjänar en chans!!

Som GM har misshandlat Saab kommer dom få svårt att överleva man jag hoppas fortfarande.

Att agera så cyniskt som GM gör om de väljer att lägga ner Saab, trots att det finns seriösa budgivare, skall givetvis inte löna sig. Skriv på uppropet och låt cheferna på GM veta att ett sånt beslut inte kommer att gå ostraffat.

Själv tänker jag a) aldrig mer köpa en produkt från GM, b) aktivt arbeta för att få bort alla GM-märken från tjänstebilslistan på nuvarande och kommande arbetsplatser och c) aldrig acceptera en hyr- eller lånebil tillverkad av GM.

Gör din röst hörd - skriv under uppropet!

God fortsättning,

Kalle

Jag är helt för en bojkott. I första hand för att GM inte gör rätt för sig, utan använder skattemedel för att övertyga skattebetalarna, på deras egen bekostnad, att köpa ännu fler undermåliga produkter.

Hela GM är under organiserad nedläggning. Märke efter märke, fabrik efter fabrik försvinner! "Ledarskapet", om man nu kan tala om ett sådant, byts ut på löpande band, vecka efter vecka.GM utgör abslout ingen rimlig partner för Saab, vare sig nu eller i framtiden då teknologin är skräp och katastrofalt olönsam!

Tyvärr går inte media riktigt iland med uppgiften att tydligt redovisa storleken på det vansinne GM håller på med.

Det här låter ju som "jag ska aldrig mer köpa något från Electrolux om de lägger ned fabriken i Gävle" - gilla läget! Saab är passé! Varför skulle GM bry sig om detta, det lär ju inte vara många Saab-anställda som omedelbart går och köper en ny Cadillac

Cadillac är varken mer eller mindre något annat än en Saab..de du Tjalle!!

Det här gillar inte GM, det ger minst sagt dålig PR för dem. Skyll er själva! Jag tänker då inte köpa något som har med GM att göra!

Känns inte som detta skulle bita så mycket.
De är la få SAAB-åkare som överhuvudtaget skulle välja något av GMs andra märken?
Det är SAAB man älskar, inte GM.
Efter SAAB följer en rad andra märken som skulle behöva läggas ner innan man får ett sug efter en Opel eller Cheva...
Alfa Romeo, BMW, AUDI, Mercedes, Volvo kommer alltid gå före Opel hos mig. GM-ägda eller ej.
Så det känns svårt att ställa det ultimatumet.

Jag har skickat email till Ed på GM och alla andra jag hittat. Är också med på listan att aldrig köpa gm produkter. Två på gm svarade. En skrev at ja borde se på en ny cadillac... jag svarade at det var saab 9-5 el 9-4x eller mercedes e 220/250 som gällde och at jag inte någonsinn skulle ha cadillac. Jag sa också at gm var korkade som inte sålde de bilar vi önskar i alla länder. nya Camar ... är ju fin som F. Även några cadillac men det behöver inte gm veta att jag tycker. Opel och Daiwoo är vad de tror vi vill ha...!!! Helt otrolig korkad ledning i gm måste det betyda. Vem vill ha de märkerna!? Jag har sagt till hela slekten att inte köpa gm produkter. Det är konsumenten som bestämmer vet ni. Om ingen köper opel och chevrolet så kommer de inte finnas.

Ja och 18600 som protesterar lär även gm märka sig. Gå till rescue-saab.com och registrera er. Jag har inte låvat att köpa saab men stödja kampen är just nu bra om sverige ska producera bilar

Aldrig mer GM, i alla fall inte nyare och framtida bilar.

Alla som har möjlighet, fortsätt att mailbomba GM!

Saab ska räddas.

Det verkar märkligt att Saab nu går med ca 1.1 miljard i förlust under året på en produktion på ca 35.000 bilar. När man var uppe i över 100.000 bilar var förlusten 4 miljarder?! Låter fel - GM har troligen fört över egna förluster på Saab för att skönmåla sina siffror i USA (el Tyskland?). Kan finnas många anledningar till det. Precis som Ford har gjort med sina dotterbolag, Volvo och delvis Mazda. I det senare fallet, där Ford bara ägde 30% av Mazda var siffrorna ganska lätta att genomskåda då Mazda har egen redovisning. Är ganska troligt att samma sak gäller Saab och GM. Jag tror Saab kan gå med vinst på en ganska liten produktion på kanske knappa 150.000 bilar, vilket man lätt kommer upp i med nya 9-5 resp 9-3!! Sätt press på GM att ge Saab en chans!! Skriv på listan!!!!!

Roligt med entusiaster som engagerar sig. Vårt samhälle kräver mer av detta för att utvecklas. Kalle/ Anna Anka i all ära men det är mer saga än verklighet. GM har varit en dålig ägare och bör få känna av detta ju fler som skriver desto bättre. SAAB engagerar mer än något annat bilmärke..

Ford släpper inte fram någon annan budgivare än Geely. KOnsortierna Jacob och Crown är helt åsidosatta. Verkar inte som att Ford ens tänker beakta deras bud?!

Hoppas det startas en liknande protestsida som den man nu startat till förmån för bojkott av GM-produkter, om de väljer att lägga ned Saab. Fast att man på Volvo-sidan skriver under på att man för all framtid kommer att avstå att köpa produkter ur Ford-koncernen och att man även kommer att bojkotta Volvoprodukter om Volvo säljs till kommunistdiktaturen Kina!!

Mycket bra initiativ av alla Saab-frälsta det här! Verkligen berömvärt! Men Volvoägarna är väl lika tystlåtna som vanligt och låter gärna våra svenska företag läggas ned eller säljas till kommunistdiktaturer på löpande band....

Julevangieliet enligt Steven Wade och Auto Motor & Sport sponsrat av TTELA..

SAAB friends och andra, visa ert stöd till SAAB och svensk bilindustri! Registrera under www.rescue-saab.com (join us)

Sorry men ni kan leta efter hur många argument ni vill - Saab har aldrig tjänat pengar oavsett ägare. Anledning - företaget har varit teknikstyrt under decennier och inte konsumenstyrt som alla andra lyckade företag dvs man tillverkar det man vill tillverka och inte det som konsumenten är villig att köpa och betala för.........exempelvis Toyota.... Om nu Saab var ett så fantastiskt företag - varför vill nu inget etablerat företag köpa det ?! Sorry men nostalgi räcker inte för överlevnad.

måste allt som kan göras för att rädda Saab från nedläggning göras! Vad ska vi svenskar leva på sen om alla tillverkarindustrier läggs ner??

Aldrig att jag köper något av gm-s produkter om cowboys lägger ner SAAB,det lovar jag ALDRIG.

Förvånar mig inte det minsta att Saab gått i konken.
Efter att ha läst kommentarerna på denna sida så förstår jag varför det går utför med landet.
Herregud, vakna upp!

Jag skulle så gärna vilja gå iväg till en Saab återförsäljare och testa den, den ser riktigt läcker ut. Spyker eller Merbanco se till att köpa Saab.

Saab har inte gått i konken alls.
Det är snarare GM som varit nära konken.
Frågan är väl VEM som ska vakna.

Att bojkotta Opel/GM produkter är så j-vla skrattretande!
Saab som inte hade något att komma med innan GM räddade den från konken.
GM har låtit djungeltrumman ha sitt snattrande läte i några år till genom att pumpa in miljarder i Saab.
Man kan inte bara pressa in pengar i ett märke som bara går med förluster!
Hur trångsynta är ni Saab nördar?
Visste ni att lika många bilar som Saab normalt säljer på ett år så säljer Opel lika många på ca tre veckor!
Så bojkotta ni bara och tyck synd om Saab
Saab är inget märke som någon vill ha förutom några svennar och för det kan man inte ha en fabrik uppe. Dax att vakna upp och se verkligheten!
Själv har jag väntat på beslutet när ska detta hända? Efter ca tjugo års väntan så kom den!
Kommer alltid att åka GM produkter och framför allt Opel!

Bilkultur som i Opel!

Vi fortsätter sedan med BMW som dödade Rover och VAG som lade ner NSU efter att tagit över deras teknik och alla vitvarufabrikanter och TV-tillverkare. Märken köps upp och försvinner. Saab är bara ett i mängden. Jag kommer dock att sakna Saab

bojkottar gm så tror jag dom har större problem med tanke på hur få saabköpare det finns...

Vad har GM för personbilar?? Svar:Inga
Deras personbilar är ju ett enda stort skämt! Vilket skit!
Utan Saab och för den delen Opel så hade GM kursat för länge sedan.
Fakta: GM har levt på att tillverka bra trucks,Tahoe,Suburban mfl men personbilar har de aldrig kunnat göra.
Amerikaner är Musse Pigg,hamburgare och äppelpaj.Låt Europa bygga bilar!

SAAB förtjänar att leva, GM förtjänar all skit i världen.
Skriv på listan! Ingen vill ju köpa GM bilar ändå.

Enbart tanken på att bojkotta ett förlustmärke som Saab är ju löjlig. Världen går inte under för att Saab försvinner. Man höll inte måttet för 30 år sedan och håller inte måttet i dag - alltså: bort!

Tyskarna älskar och är trogna deras inhemska bilar ända in i döden, japanerna likaså. Obama and the Goverment med ett stort "G" går in och tar över 60% av hela jävla GM för att rädda det eftersom man är trogen Cadillac, Cheva & Co. Vad gör våran regering? Kommer med idiotiska förslag som "tillverka vindkraftverk i en bilfabrik"!

Så visst är det märkligt att vi inte har alls samma sympati till våra bilar som vår grannland i syd and them over there har jämte deras.

Saabs problem var från början att det inte fanns några pengar att driva företag med, att utveckla bilar och teknik.

Att Saab inte hade någon erfarenhet eller kunskap om hur man bygger bilar och därför blev bilarna väldigt konstiga i stort och smått.

Och det tredje problemet vara att det växte fram en skara hängivna entusiaster som inte såg eller ville se dessa grundläggande problem utan i stället hejade på med glada tillrop att Saab skulle fortsätta på den inslagna vägen.

Det finns ju en berättelse om Saab som den kluriga innovatören med massor av unik kompetens och massor av rallysegrar, frihjul och först med turbo i vanliga bilar och en rad exempel på div. tekniska detaljer och så avslutas berättelsen med ännu en mängd hurtiga tillrop.
Och det är denna berättelse som i evighet upprepas och upprepas.
Men denna berättelse är bara en romantisk saga som berättar det entusiasterna VILL se, de blundar för allt det andra som också hör till historien.

Den som förnekar verkligheten, den som när kartan och verkligheten inte stämmer överens följer kartan, kommer förr eller senare bokstavligen att köra rakt i berget.

Saab vann rallysegrarna till stor del på bristande konkurrens i början och senare tack vare enastående skickliga förare.
På 1950-talet fanns ingen seriös konkurrens, Porsche möjligen men en kupé på VW, den sämsta bil som någonsin existerat, var knappas en svår motståndare, milt sagt.
När det blev tuffare under 60-talet kom också de skickliga förarna till Saab och det kompenserade mycket.
Hade Saab vunnit EM och VM som Opel gjorde hade det varit något, men det gjorde de aldrig, så rallymyten är överdriven genom att den inte satts in i sitt sammanhang.

Alla de kluriga tekniska detaljerna, ja de kom främst till genom nödens lag…
Saab hade otroligt svårt att ta fram helt nya bilmodeller utan fick istället inrikta sig på att försöka sälja de gamla genom ständig utveckling och ständigt nya detaljer och utrustning.
Och att bara plocka in vanlig utrustning som alla andras insåg de skulle inte hjälpa stort utan Saab måste ha något annorlunda att erbjuda för annars skulle de nya detaljerna inte få tillräckligt stor uppmärksamhet för att synas i mängden.

Andra ingenjörer och tekniker hos andra biltillverkare hade också massor av idéer, inte minst hos Opel, men de fick blankt nej från sina företagsledningar, medan man på Saab tog emot allt med öppna armar.
Detta därför att de andra inte var i lika desperat behov av nya detaljer som Saab, om de började sälja dåligt var det bara att ta fram en helt ny bil, Saab kunde inte göra det.
Dessutom är det oändligt lättare att få igenom nya detaljer och påhitt hos en liten biltillverkare än hos en stor där byråkratin och beslutsvägen är just oändlig.

Så det är alls inte otroligt att Saabs tekniker och ingenjörer kanske inte var så otroligt unika som gjorts gällande, det uppkomna resultatet kanske beror på något annat?
Och de här värmestolarna och strålkastartorkarna, ja vem mer än en biltillverkare i nordiskt klimat skulle ha behov av att hitta på det? är det troligt att Ferrari skulle hitta på värmestolar… knappast!
Så hur märkvärdigt är det egentligen!?
Är det inte snarare självklart och logiskt?

Och på denna väg har Saab varit sedan dess.

Saabs öde och undergång blev entusiasterna som genom sina myter och självbedrägliga berättelser sopade problemen och svagheterna under mattan och i stället framställde resultaten av Saabs problem som något enastående bra utan att ett enda ögonblick stanna upp och kritiskt ställa frågan VARFÖR???

Varför gör de på detta viset?

Kör man rally som sjutton med förbundna ögon slutar det oundvikligen bokstavligen i skogen.

OM Saab säljs till ny ägare måste man ta itu med dessa förnekade problem, annars finns ingen framtid.

Regeringen spelar sitt spel och agerar nyliberalt genom hela fordonskrisen. Marknadsliberaler hemma i Sverige säger hurra medan andra västliga industriländer lyckats med bättre kompromisser. Sveriges agerande är inte bara ett problem för vårt land utan också i förlängningen Europas konkurrenskraft gentemot omvärlden.

Reinfeldts anhängare i Sverige har dock lärt sig att "de svaga bör slås ut", vilket inte är helt fel i alla lägen. Men problemet är att alla varit svaga i denna lågkonjunktur, även andra lågvolym/nischmärken som Fuji´s lilla Subaru men även stora GM som misskötte Saab fatalt.

Det är (tyvärr) dem med STATLIG UPPBACKNING och långsiktiga nationella strategier bakom kulisserna (usch vad unket) som överlever till nästa konjunkturcykel! Man behöver inte vara "vänster" för att förstå det tycker jag!

Här offras svensk industri och i förlängningen spetstjänster i onödan då svenska regeringen spelar "bäst i klassen"-spel inom EU och snabbar på Sveriges transformering från industriland till tjänstesamhälle i ett konstgjort tempo och på besynnerliga, principella grunder. Improvisera lite mer som Frankrike och Tyskland lyckades med gentemot sina medborghare, och alla vet att inte heller dessa länders regeringar är "experter på bilindustri".

Kärleken till ett nischmärke som Saab Automobile är start hos många och detta vilar på värderingar som knappast delas av bilägaren i genomsnitt. Så är det och kommer troligen att förbli.

Du angav att det är viktigt att adressera problem med Saab som företag och kulturen kring detta, men du angav inte mer än just kulturen bland entussiasterna och deras påverkan som ett konkret exempel på problem. Att Saab hade "torkare" på framljusen tidigare är inte ett problem idag så att säga.

Om GM hade skött Saab som Fuji skött sitt lilla Subaru så hade Saab som nischmärke kunnat må riktigt bra idag. Det är inte "Saabs" fel att R&D resurser använts till mycket andra saker än de egna bilarna och förhalat lanseringar.

För mig och många andra som dock inte är extrema Saab-entussiaster är det definitivt Saabs mycket rigida motorkonstruktioner, reella säkerhet, motorstyrsystem och interiöra design som är avgörande. Här kan jämförelser göras. Jag hyrde nyligen en ny massimporterad Korea/Kina/Taiwan-SUV, och kunde t ex inte se delar av instrumenten under vissa ljusförhållanden. Katastrof i en modern bil som köps av alla i Sverige numera! Ändå köper säkert många som klagar på Saabs konstruktioner dessa bilar utan att ens reflektera över problemen

Det är detta som är teknik för mig, genomtänkt, robust, testning, verifiering, validering, god filosofi helt enkelt. Kanske inte alltid de senaste konstgjorda kromlisterna.